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CPTM adotará viagens entre Luz e Suzano para melhorar atendimento da Linha 11-Coral

24 de janeiro de 2024

Estação Suzano (Jean Carlos)

Estação Suzano (Jean Carlos)

A CPTM implantou uma nova estratégia na operação da Linha 11-Coral que deverá melhorar a circulação dos trens durante o horário de pico. O objetivo é aumentar a oferta de lugares no trecho mais carregado da linha.

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A ideia é de que, além das viagens Luz-Guaianases e Luz-Estudantes, sejam adotadas viagens entre Luz e Suzano. A estratégia de looping permite o atendimento otimizado nos horários de pico.

Serão realizadas melhorias de rede aérea na estação Suzano (Jean Carlos) — Trens farão viagens parciais até Suzano (Jean Carlos)

A justificativa da operação especial ocorre em decorrência das obras de implantação do “X do Brás”, um conjunto de novos AMVs que deverá melhorar a circulação da Linha 12-Safira.

As intervenções causaram a interdição temporária do trecho entre Brás e Tatuapé que está sendo atendida pelos trens da Linha 11-Coral e 3-Vermelha que tiveram a transferência liberada e operação reforçada.

Novos AMVs na região do Brás (Jean Carlos)

Atualmente o trecho entre Luz e Suzano representa mais de 90% da demanda total da Linha 11-Coral. Com as obras o reforço na operação viabiliza viagens mais confortáveis.

9 comments

Lucas Rabelo disse:

24 de janeiro de 2024 às 21:33

Enquanto isso, nem sinal da extensão da Linha 12 – Safira pra lá…
1. kiritsu disse:
  
  24 de janeiro de 2024 às 21:49
  
  Talvez essa estratégia sirva como um teste prático prs essa extensão, embora eu não sei como viabilizariam essa extensão sem grandes desapropriações por que não há muito espaço prs mais 2 trilhos
  1. Lucas Rabelo disse:
    
    24 de janeiro de 2024 às 23:04
    
    Segundo informações da época, os trilhos da Linha 12, seriam os atuais da Linha 11. Já a Linha 11, ganharia “novos trilhos” em uma das pistas da Avenida Brasil, que corre paralela a via férrea. E é a decisão mais acertada, além de não haver desapropriações, dá destino mais correto a área, uma vez que a avenida é subutilizada pra seu tamanho.
2. Jose Garcelan disse:
  
  25 de janeiro de 2024 às 04:38
  
  Uma alternativa seria compartilhar os Trilhos, da mesma forma que é feita em parte da Linha 13.
  1. Marcus disse:
    
    26 de janeiro de 2024 às 11:55
    
    Seria um baita de um problema, o fluxo da Linha 12 é muito maior que o da 13.Vai atrapalhar todo o carrossel de ambas as linhas.
3. Gabriel Nascimento disse:
  
  25 de janeiro de 2024 às 14:32
  
  A melhor utilização de Suzano é como looping da L11 mesmo.
  
  Para a L12 é melhor manter em Calmon Viana, a demanda da L12 dissipa bastante após Itaquaquecetuba, e mesmo quem tenha como destino a Suzano ou Mogi pode realizar a baldeação em Calmon, a CPTM só precisaria melhorar a infraestrutura com escadas rolantes, elevadores e uma passarela de concreto.
  1. Lucas disse:
    
    25 de janeiro de 2024 às 20:03
    
    Calmon Viana não dá conta no pico. Além disso, Suzano foi construída para a linha, aí depois de gastar rios de dinheiro com isso, vão deixar de fazer?
Guilherme Schmid disse:

25 de janeiro de 2024 às 16:17

É decepcionante ver como tratam a gente de Mogi das Cruzes, que é a maior cidade do Alto Tietê. Enquanto outras cidades têm estações novas e reformadas, as nossas continuam bem antigas.

Depois de muito tempo de espera, finalmente disseram que a gente não precisaria mais fazer trocas em Guaianazes e que iam trazer trens novos da série 8500. Mas, em vez disso, tiraram os trens novos e colocaram os antigos da linha 9. E agora temos 3 loops diferentes para a mesma linha?

Quem pega trem na Luz sabe como é uma confusão. As pessoas do Alto Tiete não entram nos trens de Guaianazes e ficam esperando o próximo na plataforma.

Agora, a população de Mogi, vai esperar dois trens passarem para evitar a baldeação, sem contar que o trem do aeroporto que atrapalha a linha 11.

População de Suzano não vai ter vantagem nenhuma, porque os trens vão estar lotados com o pessoal de Ferraz, e Poá, o famoso contrafluxo para ir sentados sentido Luz.

A gente merece um sistema de trem que funcione direito para todos, igualmente, e não adianta dizer que a demanda é mais baixa, pois todas as manhãs as plataformas de Mogi das Cruzes ficam lotadas.
Anderson J Raimundo disse:

25 de janeiro de 2024 às 21:53

Espero não continua nesse fluxo quando as obras da L12 ficar pronta. De manhã quando vou ao trabalho o tempo de espera nas estações da cidade de Mogi das Cruzes triplicou, do meu ponto de vista quem é de Mogi foi prejudicado.

O ideal é fazer Luz-Suzano e Luz-Estudantes no horário de pico da manhã e a tarde nos horários de pico somente Luz-Estudantes, pois na estação da Luz e desumano, pois muita gente não pega Luz-Guaianases e espero o que vai até a estudantes aí é briga na certa, igual que acontecia na estação de Guaianases quando era obrigatória a troca de trem. O povo quer rapidez pra chegar em casa e não usar essas operações que não resolvem. Se fizer uma única operação nos horários de pico, já ajudaria muito. Eu desafio os gestores e políticos a utilizarem os trens por um mês aí sim vão entender o que estou escrevendo aqui!

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