CPTM contrata empresa por R$ 6 milhões para operar central de atendimento ao passageiro
Serviço inclui operação do canal 0800, tratamento de reclamações e treinamento de atendentes, mas deve ser responsável apenas pela Linha 10 dentro de alguns meses
A CPTM homologou a licitação e assinou contrato com a NTL Nova Tecnologia Ltda para operar a Central de Relacionamento com o Passageiro (0800) da companhia pelos próximos 30 meses. O contrato, firmado em 14 de abril, tem valor de quase R$ 6 milhões (R$ 5.999.145,30), com data-base de fevereiro de 2026.
O serviço prevê a operação da central atualmente localizada na Rua Boa Vista, no centro de São Paulo, com seis postos de atendimento e um posto de supervisão. O atendimento poderá funcionar por até 18 horas diárias, inclusive aos fins de semana, para responder dúvidas, registrar reclamações, elogios, sugestões, denúncias e solicitações dos passageiros.
Os operadores também serão responsáveis por buscar respostas junto às áreas internas da CPTM, retornar aos usuários e realizar contatos posteriores para confirmar se as demandas foram resolvidas. O contrato ainda inclui treinamento inicial e reciclagem periódica dos funcionários, com pelo menos quatro capacitações anuais previstas no edital.
O contrato, no entanto, atravessa um período de profunda mudança na operação da companhia. Hoje, a CPTM administra as linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, mas as três últimas devem ser transferidas para a concessionária Trivia Trens no segundo semestre de 2026.
Com isso, a estatal deverá permanecer diretamente responsável apenas pela Linha 10-Turquesa durante boa parte da vigência do contrato. Mesmo esse ramal pode deixar a operação da CPTM nos próximos anos, já que o governo estadual prepara uma nova concessão que inclui a linha e o serviço do Trem Intercidades Eixo Sul.
O edital da licitação não detalha se a central continuará atendendo passageiros das linhas concedidas após a transferência operacional, o que é improvável.
“o governo estadual prepara uma nova concessão que inclui a linha e o serviço do Trem Intercidades Eixo Sul.”
E a L14? Isso está correto?
Pois é, curioso que recentemente Tarcisio divulgou que o trajeto do tic santos tinha probabilidade pelo percurso da antiga funicular. Será que vão alterar a concessão para algo similar feito na linha 7 e tic campinas?
Para mim isto é uma privatização branca.
Agora que está praticamente dissolvida, vem com essa licitação de 6 milhões? Continua como está até o fim.
Tudo que essa empresa tinha que ter feito e não fez , agora que não tem porque contratar ela quer contratar.. Serviço para 1 linha até ser privatizada. Isso é jogar dinheiro no lixo.
A CPTM respirando por aparelhos
Faria melhor se voltasse a juntar as linhas 7 e 10.