CPTM fecha contrato de R$ 10 milhões para auxiliar nova operadora dos trens do Rio
Acordo com a controladora da TrensRJ prevê apoio técnico especializado durante a fase pré-operacional da nova concessionária
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) assinou na semana passada um contrato de R$ 10,15 milhões com a PY13 Participações S.A., empresa que controla a concessionária TrensRJ, responsável pela operação dos trens metropolitanos do Rio de Janeiro desde a substituição da SuperVia.
O acordo prevê a prestação de serviços de apoio técnico especializado em sistemas ferroviários durante a fase pré-operacional da nova concessionária, incluindo atividades relacionadas ao inventário de ativos e à identificação de passivos ambientais associados à malha ferroviária fluminense.
Segundo o contrato, a CPTM também será responsável por analisar a aptidão da permissionária para o início da operação comercial, além de realizar vistorias técnicas e elaborar relatórios que subsidiem a transição para a nova fase de gestão do sistema ferroviário do Rio de Janeiro.
O documento tem vigência de 180 dias e foi firmado após indicação da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana do Rio de Janeiro (Setram-RJ).
CPTM Serviços fechou mais um contrato (Jean Carlos)
Do valor total estimado do contrato, R$ 9 milhões correspondem aos serviços previstos inicialmente, enquanto R$ 1,14 milhão está reservado para demandas adicionais que poderão ser solicitadas pela concessionária ao longo da execução dos trabalhos.
A contratação amplia a atuação da CPTM como prestadora de serviços técnicos para outros operadores ferroviários. Nos últimos anos, a estatal paulista participou de estudos e trabalhos de consultoria voltados à reestruturação do sistema ferroviário fluminense e agora assume um papel mais amplo na transição para a TrensRJ.
O novo contrato também ocorre em um momento de mudança da própria CPTM. Criada em 1992, a companhia está perdendo gradualmente sua atuação direta na operação de trens metropolitanos em São Paulo. Em julho, as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade serão transferidas para a concessionária Trivia Trens, enquanto a Linha 7-Rubi já está sob responsabilidade da TIC Trens desde 2024.
Com isso, a estatal permanecerá operando apenas a Linha 10-Turquesa, que também integra os planos de concessão do governo paulista. O movimento tem levado a CPTM a ampliar sua atuação em áreas como consultoria, engenharia e prestação de serviços especializados para outros operadores ferroviários.
A TrensRJ assumiu a operação da malha ferroviária da Região Metropolitana do Rio após a alienação da Unidade Produtiva Isolada do Sistema de Transporte Ferroviário de Passageiros (UPI SPTF), processo que encerrou a trajetória da SuperVia como operadora dos serviços.
O contrato firmado com a CPTM cita expressamente que os trabalhos estão vinculados ao contrato de permissão que transferiu a prestação do serviço para a PY13 Participações, atual controladora da concessionária.
De fato, a CPTM é uma das poucas empresas e autarquias brasileiras já consolidadas em transporte público, junto com o Metrô de São Paulo. Isso mostra também que infelizmente há uma falha do governo federal (que vive botando a turma do Temer, Tarcisio e Cia.) em postos chaves do transporte, que acaba servindo para tirar poder da antiga autarquia que tinha alguma relevância, que é a hoje infelizmente sucateada CBTU.
E ao que notei, posso estar errado, mas não foi governador ou secretário de transportes que fez a CPTM virar uma provedora de serviços (ambos só tiraram linhas e privatizaram), mas a própria CPTM se fez o esforço de fazer esta virada de chave durante a perda da malha de transporte para as instituições privadas (estas últimas que são muitas vezes abraçadas por liberais que ficam depois com o terno perfumado pelas cagadas postas nas privadas).
Torcendo que com isso o Rio ganhe melhorias (é torcer, e esperar que não seja outra privada se recheando de cagadas), e que a CPTM ajude mesmo nesta trilha de caminho. Boa sorte mesmo.
PS: e que cariocas e paulistas parem também de votar em gente que vive abraçando privadas cagadas, tipo candidatos que são ex-policiais corruptos, bicheiros e traficantes disfarçados de empresários, ex-políticos que viraram pó e perderam a carreira mas foram sugados por outros políticos com grandes narizes (do tamanho de tucanos), que não votem em misóginos, usuários de Inteligência Artificial, quem apoia trafico humano e faz comentários de “ir fazer turismo sexual em guerras”), etc…
Basicamente o final se resume a não votar em candidatos do centrão, do MBL e do Novo.
E PL, MDB, Podemos, Republicanos, Avante, etc…
e quem vai ajudar a cptm que está quase indo a falência?
Justamente este tipo de trabalho, ué. Pq já que não dá para operar trens, vão ajudando quem precisa.
Dá pra operar sim, o problema é que o Governo não quer que ela opere nada… estranho não é?!
Acho que por isso que a turma da CPTM está buscando este tipo de atitude. Fugir um pouco do poço de areia mijada.
CPTM n está a beira da falência, está a beira da extinção, são coisas diferenres
A acessoria da CPTM é muito oportuna e bem vinda, sendo esta a sua segunda passagem pelas ferrovias fluminenses!