CPTM retoma licitação de manutenção dos trens da Série 7000 e 7500
Companhia aceitou proposta técnica e de preços oferecida pela empresa CAF para realizar o serviço, mas empresa ainda precisa apresentar documentos de habilitação
A CPTM aceitou a proposta técnica e de preços entregue pela empresa CAF para assumir a manutenção dos trens da Série 7000 e 7500.
A fabricante espanhola, que produziu essas composições, foi selecionada com a melhor proposta em sessão realizada em 20 de maio, porém, ela pediu um prazo extra para entregar um relatório detalhado para a CPTM.
Após análise, a companhia do estado considerou as informações aceitáveis, o que comprova sua exequibilidade.
Agora, a CPTM retomará a sessão pública nesta quinta-feira, 12, para receber os documentos de habilitação da CAF, evento em que outros concorrentes poderão participar.
A companhia de trens estatal, no entanto, ainda não divulgou a ata das sessões, cujos valores ofertados continuam sem a devida publicidade.
Primeira revisão geral
A frota de trens das séries 7000 e 7500 foi fabricada pela CAF em sua unidade de Hortolândia (SP). A fabricante de origem espanhola ainda forneceu 35 trens da Série 8500 para a CPTM e desde então não venceu mais licitações do tipo no Brasil.
As composições referidas eram mantidas pela Hyundai Rotem, mas a CPTM rescindiu contrato semanas atrás.
Serão alvo do novo contrato 19 trens da Série 7000 e oito composições da Série 7500, alguns dos quais passarão pela chamada Revisão G (revisão geral). Veja:
- A – Manutenção corretiva e preventiva (27 trens)
- A1 – Revisão G (13 trens)
- B – Reparo de itens vandalizados e acidentes
- C – Revitalização da Série 7000 e 7500 (14 trens)
Embora seja um contrato feito pela CPTM, essas unidades serão repassadas para as futuras concessionárias das linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira.