Em entrevista, CEO Acciona diz o óbvio: “temos interesse na Linha 16-Violeta”
André de Angelo também afirmou que empresa espanhola está de olho em outras concessões de mobilidade urbana
Presidente executivo da Acciona Brasil, filial da gigante espanhola, André de Angelo foi entrevistado pela revista Exame recentemente. E afirmou algo que as ações da construtora já haviam deixado claro: “temos interesse na Linha 16-Violeta”.
A empresa apresentou em agosto de 2024 uma Manifestação de Interesse Privado (MIP) ao governo do estado de São Paulo em que listava motivos pelo quais poderia tirar o ramal do papel.
Diante da proposta, a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) retirou o projeto da Linha 16 do Metrô, que até então realizava seus estudos, e abriu um prazo para que outras empresas se manifestassem.
André De Angelo, presidente da Acciona (Acciona)
Sem novos interesssados, a SPI concedeu à Acciona um contrato para aprofundar estudos do ramal com a promessa de ressarci-la em até R$ 42 milhões – valor que será pago pelo futuro vencedor do leilão de concessão.
Em junho (e não maio, como afirmou de Angelo), a empresa entregou os estudos ao governo com mudanças importantes no traçado, estratégia e técnica de construção.
A Acciona sugere que sejam feitas em primeiro lugar 16 estações entre Teodoro Sampaio e Abel Ferreira, deixando o trecho até Cidade Tiradentes, em região vulnerável e com mobilidade deficiente, para um segundo momento. A SPI colocou essa fase como investimento contingente, ou seja, não obrigatório.
A Linha 16-Violeta terá 19 km e 16 estações em sua 1ª fase (GESP)
O trajeto também foi afastado da Linha 6-Laranja, sob gestão da Linha Uni, que tem Acciona como sua maior acionista. Os dois ramais devem se conectar na estação Parque da Mooca, criando assim uma “grande linha em Y” caso a construtora vença o eventual leilão.
Ou seja, a afirmação do executivo na entrevista é mais do que óbvia. “É por isso que nós apresentamos essa iniciativa [manifestação de interesse] e até porque, se existe uma cidade na América Latina que precisa de metrô é São Paulo”, disse de Angelo.
Questionado se a Acciona também pretende disputar a concessão da Linha 20-Rosa, que está um estágio mais atrasado de estudos, o CEO da empresa confirmou que todo projeto de mobilidade urbana interessa ao grupo desde que se encaixe no perfil esperado.