Estação Água Branca da Linha 6-Laranja atinge 97% de execução das obras
Novo ramal metroviário de São Paulo já ultrapassou 80% de avanço em sua extensão de 15 km e 15 estações, segundo governo do estado
A estação Água Branca, da Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo, alcançou 97% de execução das obras, segundo dados divulgados pelo governo estadual. O ramal como um todo já ultrapassa 80% de avanço ao longo de seus 15,3 km de extensão e 15 estações previstas entre Brasilândia, na zona norte, e São Joaquim, na região central.
Além de Água Branca, outras estações também apresentam estágio avançado de construção. Perdizes e Santa Marina já superam 90% de execução, enquanto Brasilândia e João Paulo I se aproximam desse patamar. Em um nível intermediário, Freguesia do Ó, SESC-Pompeia e PUC-Cardoso de Almeida já passaram de 80%.
A previsão é que a primeira etapa entre Brasilândia e Perdizes entre em operação em outubro, com oito estações. A exceção será Maristela, que teve sua entrega adiada para 2027.
A superestação Água Branca (TIC Trens)
Esse trecho terá apenas uma conexão com o restante da malha metroferroviária, justamente em Água Branca, mas nem governo, nem as operadoras Linha Uni e TIC Trens, esta última responsável pela Linha 7-Rubi, detalharam até o momento como será feita a interligação entre os dois ramais.
O projeto final depende da construção da megaestação Água Branca, que reunirá plataformas para as linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda, 3-Vermelha além dos serviços regionais do TIC Campinas e TIC Sorocaba. Porém, a obra ainda não teve início e deve levar algum tempo até a primeira etapa ser liberada.
A despeito do avanço, há gargalos nas demais estações. A estação 14 Bis-Saracura é a mais atrasada do projeto, com pouco mais de 15% de avanço. As obras no local ficaram paralisadas desde 2025 por conta de escavações arqueológicas no sítio histórico identificado na região. Neste mês, o IPHAN aprovou a conclusão dessa etapa, abrindo caminho para a retomada das obras civis, embora a entrega da estação deva ocorrer apenas no fim da década.
Canteiro de obras da estação 14 Bis-Saracura (Linha Uni)
Paralelamente ao avanço das estações e túneis, a concessionária Linha Uni já iniciou testes dinâmicos com os trens da nova linha, em percurso não divulgado. A etapa é necessária para validação dos sistemas antes da entrada em operação comercial.
A previsão é que a Linha 6-Laranja transporte diariamente cerca de 630 mil pessoas quando as 15 estações estiverem operando.