Falta de transparência no projeto do People Mover de Guarulhos causa desinformação inaceitável
Entes responsáveis pelo sistema evitam citar prazos e explicações sobre entrega da ligação férrea com o maior aeroporto do país
O People Mover do Aeroporto de Guarulhos teve a obra concluída há cerca de um ano, mas até agora não foi entregue à população. Nesse período, testes têm sido realizados semanalmente e uma possível inauguração é esperada para o final deste mês.
Nada disso, no entanto, é oficial já que nem o consórcio responsável pela construção, o AeroGRU, nem a ANAC, a agência de aviação civil do país, e muito menos a GRU Airport, concessionária do maior aeroporto, divulgam uma data de inauguração.
A falta de transparência acaba causando desinformação e prejudicando os próprios envolvidos. Reportagem do jornal SP2 desta segunda-feira, 18, atribuiu o atraso a “problemas com o sistema pneumático” e que os envolvidos no projeto buscariam uma “alternativa” para solucionar a situação.
A fonte da informação não foi revelada, mas fruto de “apuração”. Infelizmente, não é possível confiar na reportagem, que chama o People Mover de “monotrilho” diversas vezes, sinal que não há preocupação em fornecer dados técnicos coerentes.
O Aeromovel na estação do Terminal 3 (Reprodução)
Se o People Mover tem problemas “pneumáticos” então temos algo muito grave já que a tecnologia Aeromovel é baseada justamente no deslocamento dos trens por pressão do ar.
Ou seja, teria a Aerom, sua fabricante, errado tanto assim no projeto? Parece algo extremamente improvável, contudo. Embora demoradas, algumas etapas têm sido atingidas como a circulação de dois trens simultâneos de forma automatizada.
GRU Airport silencia
A questão é que o consórcio AeroGRU pouco fala, geralmente por meio de posts em redes sociais de funcionários. Não existe uma assessoria de imprensa há bastante tempo e vez ou outra sua cúpula convida um veículo de imprensa para uma demonstração. É uma pena porque é seu nome que está em jogo.
Como supervisora da concessão, a ANAC tem se pronunciado com certa frequência, mas questionada pela TV Globo, a agência direcionou desta vez o pedido à GRU Airport.
A concessionária do Aeroporto de Guarulhos, por sua vez, é o ponto mais obscuro de toda polêmica. A empresa simplesmente não se pronuncia sobre o projeto, que é de sua responsabilidade.
Estação do Aeromovel no Terminal 3 (rebU)
Embora a reportagem do SP2 tenha sugerido erroneamente que a GRU Airport se beneficiou do aditivo que permitiu a implantação do People Mover (ela apenas acatou a determinação do governo já que nunca demonstrou interesse no projeto), cabe à ela esclarecer a situação já que o contrato foi feito em seu nome. À Globo, a concessionária se negou a falar sobre o assunto.
No começo do mês, a assessoria chegou a responder ao MetrôCPTM após surgir a informação publicada pela Folha de São Paulo sobre a estreia do sistema em 31 de agosto. “A GRU Airport ainda não tem confirmação da data de inauguração do Aeromóvel. Avisaremos assim que possível”, disse ela em 8 de agosto. Não houve qualquer outro aviso após isso.
Já passou da hora de os responsáveis pelo People Mover virem a público e esclarecem o status do projeto afinal sua implantação e operação são bancadas por recursos públicos abatidos da outorga anual de concessão de Guarulhos.