Frota maior: Extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos terá mais 35 trens
Total é superior às 22 composições da Frota R já citadas para o ramal do Metrô e pode significar uma nova encomenda
A extensão completa da Linha 2-Verde de Vila Prudente até Dutra, em Guarulhos, contará com 35 trens adicionais, segundo material apresentado pelo Metrô nesta quarta-feira (2), durante visita do governador Tarcísio de Freitas e do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, às obras da Estação Aricanduva.
O número chama atenção porque é superior às 22 composições da nova Frota R que o Metrô vem associando à Linha 2. Elas fazem parte da encomenda de 44 trens contratada junto à fabricante chinesa CRRC em 2025, cuja outra metade será destinada às linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
Até agora, os 22 trens previstos para a Linha 2 estavam relacionados sobretudo à primeira etapa da expansão, entre Vila Prudente e Penha, atualmente em estágio mais adiantado de implantação.
O painel exibido nesta quarta-feira, porém, apresenta os números da extensão completa de Vila Prudente a Dutra e inclui, entre os dados do projeto, “+35 trens”. O material também cita 14,4 km de extensão em obras, 13,8 km de vias para operação comercial, 13 novas estações, um pátio e R$ 24 bilhões em investimentos.
Placa revela plano para 35 trens para extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos (Willian Moreira)
A diferença entre os dois números levanta uma questão ainda não esclarecida pelo Metrô: como serão obtidos os 13 trens que excedem as 22 composições da Frota R já destinadas à Linha 2?
Uma nova encomenda é uma possibilidade, mas não foi anunciada até o momento. O MetrôCPTM busca esclarecer junto à companhia se os 35 trens apresentados no evento representam a frota adicional prevista para toda a expansão e como será atendida a diferença em relação à compra atualmente contratada.
Segunda etapa começou mais recentemente
A necessidade de uma frota maior para chegar a Guarulhos é coerente com a dimensão da expansão. A primeira etapa levará a Linha 2 de Vila Prudente até Penha, enquanto uma segunda frente prolongará o ramal de Penha até Dutra, acrescentando mais cinco estações.
Esse segundo trecho começou a ganhar forma mais recentemente e ainda está em uma fase muito anterior à das obras entre Vila Prudente e Penha. Com vários anos pela frente até sua conclusão, existe tempo para que o Metrô defina e contrate os trens necessários para a operação até Guarulhos.
Placa revela plano para 35 trens para extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos (Willian Moreira)
Isso, no entanto, não permite concluir que os 13 trens restantes serão necessariamente objeto de uma nova compra. Além de uma eventual encomenda adicional, decisões futuras sobre distribuição e renovação das frotas do Metrô também podem influenciar a composição final da Linha 2.
O dado apresentado nesta quarta-feira é relevante justamente por estabelecer uma referência para o projeto completo: são 35 trens a mais para a expansão entre Vila Prudente e Dutra, diante de uma compra atualmente conhecida de 22 novas composições para o ramal.
44 trens já estão em processo de fabricação
O contrato com a CRRC foi assinado em julho de 2025 e prevê 44 trens de seis carros, totalizando 264 carros, por cerca de R$ 3,1 bilhões.
A encomenda dará origem à Frota R. Metade das composições será destinada à Linha 2-Verde, enquanto as outras 22 serão distribuídas entre as linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
A chegada da nova frota permitirá ao Metrô ampliar a oferta de trens à medida que a primeira etapa da extensão da Linha 2 entrar em funcionamento.
Aneis de concreto em Aricanduva após a partida do tatuzão (Willian Moreira)
Atualmente, a linha termina em Vila Prudente. A expansão em estágio mais adiantado acrescentará as estações Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.
Depois de Penha, o traçado prosseguirá com Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, já em Guarulhos. Essa etapa também prevê a implantação do Pátio Paulo Freire.
35 trens para a maior linha metroviária de SP
Quando toda a expansão estiver concluída, a Linha 2 terá crescido substancialmente em relação à configuração atual. O material apresentado pelo Metrô cita 14,4 km de extensão em obras e 13 novas estações entre Vila Prudente e Dutra.
O painel também informa expectativa de atendimento de 1,5 milhão de passageiros por dia quando considerada a expansão, além de R$ 24 bilhões em investimentos.
A nova configuração criará ainda uma série de conexões com outros ramais ferroviários e projetos de transporte. Penha terá integração com a Linha 3-Vermelha e conexão com a Linha 11-Coral, enquanto outras estações da expansão se aproximarão de diferentes serviços metropolitanos.
Aricanduva, onde ocorreu a visita desta quarta-feira, terá ligação com o futuro BRT Aricanduva, projeto da Prefeitura de São Paulo.
Estação Aricanduva em setembro de 2026 (Willian Moreira)
Estação Aricanduva chega a 55%
O material distribuído durante a visita informa que as obras da Estação Aricanduva estão com cerca de 55% de execução.
A futura parada terá mais de 19,5 mil m² de área construída e demanda estimada de 25,4 mil passageiros por dia.
Aricanduva faz parte da segunda metade do trecho de oito estações que está em obras desde o começo da década e que tem a tuneladora Cora Coralina como responsável pela escavação dos túneis entre Vila Prudente e Penha.
A previsão é que ela seja aberta em 2028 enquanto as quatro primeiras estações devem ser inauguradas no ano que vem