Funcionários da CPTM começam a trabalhar na Linha 17-Ouro nesta segunda-feira, diz sindicato
Cessão de 56 trabalhadores da companhia deve se estender por até 12 meses em apoio ao Metrô de São Paulo
Sindicatos que representam trabalhadores ferroviários e metroviários afirmam que funcionários da CPTM passarão a atuar na Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo a partir desta segunda-feira, 9 de fevereiro. A informação consta em materiais divulgados pelo Sindicato dos Metroviários de São Paulo e por entidades sindicais ligadas aos ferroviários, que detalham um acordo de cessão temporária de empregados entre as duas empresas estatais.
De acordo com os sindicatos, foi firmado um convênio inicial entre o Metrô e a CPTM com duração de 12 meses. Nesse primeiro momento, o acordo prevê a cessão de 56 trabalhadores da CPTM para atuação na Linha 17-Ouro, com possibilidade de ampliação conforme novas demandas do Metrô. Os sindicatos afirmam que os empregados cedidos permanecerão com vínculo empregatício com a CPTM, que continuará responsável pelo pagamento de salários e benefícios.
Segundo o informativo conjunto divulgado pelas entidades, a primeira demanda do Metrô que será atendida com ferroviários da CPTM é a operação da Linha 17-Ouro durante a fase de operação assistida. Os sindicatos destacam que, apesar de a linha estar prevista contratualmente para ser operada por concessionária privada, o início da operação ocorrerá sob responsabilidade do Metrô.
Os trabalhadores cedidos deverão atuar, inicialmente, em escala 5×2, de segunda a sexta-feira, durante o período de operação assistida, que, segundo os sindicatos, está previsto para se estender até outubro. O material sindical afirma que essa escala não poderá ser alterada sem a anuência da CPTM, exceto em situações justificadas por necessidade operacional.
O trem da Linha 17 na parte inferior e o Aeroporto de Congonhas (CMSP)
As entidades sindicais ressaltam que os empregados cedidos manterão todos os direitos atualmente existentes na CPTM, incluindo benefícios e condições de trabalho. Também informam que, caso algum trabalhador não se adapte à nova função ou posto, será garantido o retorno ao cargo de origem na CPTM, sem prejuízo funcional ou salarial.
Os sindicatos apontam ainda que o convênio é visto como uma alternativa à terceirização de atividades, especialmente em um contexto de redução do quadro de funcionários do Metrô e de abertura de novos processos de terceirização. Segundo as entidades, a cessão de trabalhadores concursados preservaria o conhecimento técnico acumulado no sistema metroferroviário.
Em resposta recente ao MetrôCPTM, o Metrô de São Paulo afirmou que o eventual apoio de funcionários da CPTM durante o início da operação da Linha 17-Ouro ainda estava em avaliação. A companhia não havia confirmado, até então, o formato definitivo de operação da linha na fase inicial, prevista para começar no início de abril.
A Linha 17-Ouro deve ser entregue no final de março com oito estações e 6,7 km de extensão. Ela ligará o Aeroporto de Congonhas às Linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda e será operada pela ViaMobilidade.
Enquanto isso o PUXADINHO do trenzinho do aeroporto de Guarulhos, elefante branco..
Toda vez que vejo essa estrutura do monotrilho acabando abruptamente na frente do Aeroporto de Congonhas, penso que com um pouco de vontade política (e, obviamente, muito dinheiro), dava pra estender esse tramo até o Metrô Paraíso, pelo corredor Norte-Sul…
Concorrendo com a Linha 1 azul? Melhor não.
Como concorrência se a L1 vai pelo eixo da Av. Jabaquara?
Calma.
Salvo engano a ideia original sempre foi isso mesmo.
Para ir para outros pontos, depende de bons estudos, e principalmente, vencer a política dos espeCUladores imobiliários