Linha 13-Jade deve encontrar Linha 5-Lilás na futura estação Bom Pastor

A Linha 13-Jade, que hoje possui apenas três estações e deve ganhar uma extensão do Expresso Aeroporto até Palmeiras-Barra Funda, promete ser expandida em outros sentidos nos próximos anos.

O primeiro novo trecho em estudo é conhecido: levar o ramal da CPTM até a região de Bonsucesso, localizada a leste do Aeroporto de Guarulhos. Na outra ponta, porém, a situação é ainda um tanto nebulosa.

Em estudos mais antigos, a Linha 13 seguiria após Engenheiro Goulart em paralelo até a futura estação Gabriel Mistral, onde haverá a conexão com a Linha 2-Verde na estação Tiquatira. Essa possibilidade segue nos planos, mas é dali em diante que o ramal pode ter outro formato.

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Originalmente, a Linha Jade passaria a ser subterrânea após Gabriel Mistral, cruzando a Zona Leste em direção ao sudoeste até chegar à estação Parque da Mooca, onde faria ligação com a Linha 10-Turquesa.

O local também previa uma estação da Linha 6-Laranja, chamada de São Carlos, num megaprojeo que deveria receber o Trem Intercidades para a Baixada Santista.

Posteriormente, alguns mapas da Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) passaram a mostrar a Linha 13-Jade indo além até chegar à estação Chácara Klabin, atual terminal norte da Linha 5-Lilás.

Esse panorama voltou a mudar, segundo informações apresentadas pelo coordenador de planejamento e gestão da STM, Alberto Epifani.

Novo destino ao sul

Em fórum de debates organizado pela revista Sobre Trilhos nesta quinta-feira (15), Epifani revelou que a Linha 13 deve agora se encontrar com a Linha 5 na estação Bom Pastor, no bairro do Ipiranga.

A nova parada faz parte da extensão da Linha Lilás até Ipiranga, com três estações: Ricardo Jafet, Bom Pastor e Ipiranga.

“A Linha 13-Jade, que está parando em Engenheiro Goulart, tem que vir até Gabriela Mistral, famosa Tiquatira, vai fazer a ligação Tiquatira-Bonsucesso. Depois, Tiquatira-Bom Pasto, na Linha 5, passando pela [Linha] 10 e fazendo conexão com a 5, fazendo esse arco que facilita a vida da ligação da Linha 10 quando ela for descendo até a Baixada Santista com o TIM da Baixada”, explicou o coordenador.

A extensão da Linha 13 após Gabriel Mistral/Tiquatira é certamente um projeto mais complexo e caro já que se trata de um trecho subterrâneo. Por isso, imagina-se que o governo considere a expansão como parte da concessão do ramal à iniciativa privada no futuro.