Linha 17-Ouro na fase final de testes para ampliar operação
Relatos indicam início da “operação branca” e ensaios em carrossel antes da expansão do serviço prevista para outubro
A Linha 17-Ouro está na fase final de testes antes da ampliação de sua operação comercial e estreia do carrossel de trens. Informações obtidas pelo perfil Trilhos que Movem SP apontam que o Metrô iniciou a chamada operação branca, com trens circulando sem passageiros para simular as condições do serviço regular.
Segundo o canal, técnicos do Metrô e da BYD estariam acompanhando a circulação para coleta de dados, avaliação dos sistemas e realização dos ajustes necessários.
O MetrôCPTM procurou a companhia para confirmar as informações e aguarda retorno.
Nas últimas semanas, também teriam ocorrido testes e o comissionamento dos aparelhos de mudança de via, etapa necessária para permitir a operação dos trens em carrossel.
AMV da Linha 17-Ouro após a estação Morumbi (iTechdrones)
Um deles fica após a estação Morumbi e ficou pronto há alguns meses. Ele permitirá o retorno dos trens no sentido Congonhas e Washington Luís.
Hoje, a Linha 17 funciona em um esquema semelhante a um shuttle, com um trem circulando em cada via. É uma configuração provisória que limita a quantidade de composições simultaneamente em serviço.
Carrossel injetará mais trens na linha
Com a utilização dos aparelhos de mudança de via, a Linha 17 poderá abandonar o atual esquema e passar a operar com vários trens percorrendo o sistema simultaneamente.
A configuração será mais complexa por causa do formato da linha. A partir de Brooklin Paulista, o monotrilho se divide entre os ramais que seguem para Aeroporto de Congonhas e Washington Luís, enquanto no outro extremo os trens chegam ao Morumbi, onde há integração com a Linha 9-Esmeralda.
Segundo o Trilhos que Movem SP, uma das configurações previstas para o início da operação ampliada teria seis trens. Cinco poderiam circular entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas, enquanto uma composição atenderia o trecho entre Brooklin Paulista e Washington Luís.
Nesse cenário, o intervalo seria de aproximadamente nove minutos. O número ainda poderá mudar conforme os resultados dos testes, a liberação de mais composições e a retirada das restrições de velocidade existentes atualmente.
Trem BYD da Linha 17-Ouro (CMSP)
Sete trens estariam operacionais
A Linha 17 possui 14 trens de cinco carros fabricados pela BYD, todos já entregues ao Metrô.
De acordo com as informações obtidas pelo canal, sete composições estariam atualmente operacionais: N01, N03, N05, N06, N07, N08 e N10. Outros quatro trens — N09, N11, N13 e N14 — permaneceriam em comissionamento.
As unidades N04 e N12 estariam sendo utilizadas pelo Metrô e pela BYD em modificações, correções e outros trabalhos técnicos, enquanto o N02 ainda dependeria de intervenções da fabricante.
Passageiros vindos da estação Morumbi sentido Aeroporto, desembarcando em Campo Belo
Operação ampliada é prevista para outubro
A Linha 17-Ouro começou a transportar passageiros em março com operação reduzida, etapa prevista para permitir a conclusão gradual dos testes e do comissionamento dos sistemas.
O governo estadual trabalha com a expectativa de ampliar o serviço no início de outubro. A mudança deverá incluir a circulação em carrossel, maior número de trens e ampliação do horário de funcionamento.
Caso o cronograma seja confirmado, a operação branca agora relatada seria uma das últimas etapas antes dessa mudança.