Linha 17-Ouro está a seis meses de estreia em meio a testes de comissionamento

Monotrilho integrará Aeroporto de Congonhas e linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda a partir de 2026

Prédio de ligação entre as linhas 5-Lilás e 17-Ouro em Campo Belo
Prédio de ligação entre as linhas 5-Lilás e 17-Ouro em Campo Belo (Thiago Nonato)

A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo está prevista para iniciar operações em março de 2026, ou seja, pouco mais de seis meses separam a tão aguarada estreia do ramal.

Segundo o governo do estado, as obras estão em estágio avançado e como testes de sistemas essenciais em andamento. O monotrilho, que terá 6,7 km de extensão, conectará o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda da CPTM, atendendo cerca de 100 mil passageiros diariamente.

A implantação da linha inclui oito estações, cujas estruturas já recebem equipamentos como escadas rolantes e elevadores. Estações como Vereador José Diniz e Campo Belo já estão com sistemas de alimentação elétrica energizados. Paralelamente, prosseguem os testes de comissionamento em sistemas auxiliares, como ar-condicionado e iluminação.

Acesso da Estação Vereador José Diniz (Thiago Nonato)

Receba notícias quentes sobre mobilidade sobre trilhos em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do MetrôCPTM.

Imagens do último fim de semana compartilhada com o site mostram paisagismo praticamente concluído em algumas estações, vidros sendo aplicados em passarelas e acessos e trabalhos de implantação de equipamentos, como os aparelhos de mudança de via no trecho até o Aeroporto de Congonhas.

Testes noturnos

Enquanto isso, a BYD realiza testes dinâmicos durante a noite com os trens, cinco dos quais já estão no Pátio Água Espraiada. A frota será composta por 14 unidades, cada uma com cinco carros, comprimento total de 60,8 metros e capacidade para até 616 passageiros por composição.

Os trens contarão com ar-condicionado, iluminação em LED e áreas acessíveis. O sistema de operação será do tipo UTO (Unattended Train Operation), com tecnologia CBTC, permitindo controle automático e intervalos reduzidos entre viagens. Em caso de queda de energia, os trens poderão percorrer até 8 km utilizando baterias próprias.

A Linha 17-Ouro tem como principal objetivo nesta fase conectar o Aeroporto de Congonhas à malha sobre trilhos.

A expectativa é que, nos próximos meses, avancem as etapas finais de montagem dos sistemas essenciais, instalação das portas de plataforma e conclusão dos testes de comissionamento.