Linha 6-Laranja avança para a última etapa de instalação de trilhos
Dois terços de todo trajeto já possuem a via permanente acompanhando a construção das estações.
Com algumas estações já superando os 80% de construção total, a Linha 6-Laranja tem também outras frentes de trabalho longe dos olhos da população mas alcançando importantes marcos de avanços.
No subterrâneo da cidade onde estão os túneis da nova linha de metrô, trabalhadores estão implantando sistemas, equipamentos e também a via permanente, por onde os trens deverão em pouco mais de um ano, ligar a região da Brasilândia até Perdizes, na primeira etapa inaugural, e para São Joaquim até 2027. E a instalação dos trilhos entra agora na última etapa de três, com 2/3 de toda a implantação já concluída.
Segundo a concessionária Linha Uni informou com exclusividade a este site, de 15,3 km totais de vias, pouco mais de 10 km estão posicionados e já possibilitam, com devidas restrições, a passagem de veículos de manutenção ou apoio.
Em trechos de túneis para manobra ou estacionamento de trens e acesso ao Pátio Morro Grande, os Aparelhos de Mudança de Via (AMV) estão instalados, faltando inserir os demais sistemas, e em paralelo, às passarelas em emergência estão em construção.
Já em outros pontos, os “grampos” de fixação dos trilhos já estão inseridos no concreto e em breve serão fixados.
A Linha Uni não detalhou onde estão os 10 km já finalizados, mas em vista da existência de um trecho prioritário de construção, o trajeto entre Perdizes e São Joaquim deve ser o último a receber estes componentes.
A Linha 6-Laranja
A Linha 6-Laranja em construção terá um total de 15 estações conectando a Zona Norte de São Paulo, passando pela Zona Oeste e chegando à região central, diminuindo para 23 minutos na média, um trajeto atualmente superado em mais de 1h20 por ônibus do transporte público.
O ramal fará a integração com as linhas 1-Azul, (São Joaquim), 4-Amarela (Higienópolis-Mackenzie), 7-Rubi (TIC Trens), 8-Diamante (ViaMobilidade) e Linha 3-Vermelha (Metrô), essa última ainda em fase de estudo.
A construção da linha está a cargo dos espanhois da Acciona e a operação será da concessionária Linha Uni.