Linha 6-Laranja terá simulador para apoiar treinamento operacional
Equipamento está sendo desenvolvido na Espanha pela CITEF e passou por etapa de validação com técnicos da Linha Uni
A Linha 6-Laranja contará com um simulador para apoiar o treinamento das equipes responsáveis pela futura operação completa do ramal. O equipamento está sendo desenvolvido na Espanha pela CITEF, centro especializado em tecnologias ferroviárias.
Representantes das áreas de Engenharia e Planejamento Operacional e de Treinamento e Desenvolvimento da Linha Uni estiveram recentemente nas instalações da CITEF, em Madri, onde acompanharam o desenvolvimento do sistema, avaliaram funcionalidades e testaram os ambientes de simulação.
Segundo a concessionária, o equipamento permitirá recriar cenários operacionais e rotinas de condução em ambiente controlado, possibilitando treinamento de procedimentos sem interferência na circulação dos trens.
A descrição chama atenção pelas características da frota da Linha 6. Os 22 trens Alstom Metropolis adquiridos para o ramal foram projetados para operação UTO (Unattended Train Operation), correspondente ao nível GoA4 de automação, no qual as composições podem circular sem condutor a bordo durante a operação normal.
Um dos 22 trens da Linha 6-Laranja (Willian Moreira)
Produzidos pela Alstom em Taubaté, no interior de São Paulo, os trens são formados por seis carros e não possuem uma cabine convencional de condução. A automação controla funções como movimentação, parada nas estações e abertura e fechamento das portas.
Isso, no entanto, não significa que a condução manual seja inexistente. Trens destinados à operação automática contam com recursos que permitem a intervenção de pessoal habilitado e a movimentação em outros modos de operação quando necessário. É o que ocorre hoje na operação transitória.
A Linha Uni não detalhou as funcionalidades do simulador em desenvolvimento. A referência a “rotinas de condução” sugere que o equipamento poderá ser utilizado também na preparação das equipes para situações nas quais seja necessária alguma forma de intervenção sobre os trens, além do treinamento de outros procedimentos operacionais.
Painel do trem da Linha 6-Laranja (GESP)
A própria CITEF desenvolve sistemas que vão além da reprodução convencional de uma cabine. Suas soluções ferroviárias podem abranger treinamento de condução, controle de tráfego, operação, manutenção, falhas e diferentes cenários de circulação.
Após a passagem por Madri, os representantes da Linha Uni visitaram a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que utiliza simuladores ferroviários para treinamento de seus profissionais. A CITEF já desenvolveu equipamentos desse tipo para diferentes redes metroferroviárias.
A Linha 6 está atualmente em operação assistida entre Perdizes e João Paulo I, com seis estações abertas e dois trens em circulação. A previsão é que o ramal seja gradualmente ampliado antes da abertura de toda a ligação entre Brasilândia e São Joaquim.