Maior pátio da Linha 2-Verde começa a ser construído na divisa com Guarulhos
Pátio Paulo Freire faz parte da fase que levará ramal do Metrô para fora da capital paulista.
O Metrô de São Paulo está prestes a iniciar ainda neste mês a implantação do Pátio Paulo Freire, estrutura operacional que dará suporte à expansão da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos. A área escolhida fica no Parque Novo Mundo, na zona norte da capital, próxima à divisa com o município vizinho e à Avenida Educador Paulo Freire.
Segundo a companhia, o início das frentes principais de obra depende apenas da emissão das autorizações ambientais pela Cetesb, a companhia ambiental do estado . A preparação do terreno já está em andamento com serviços de limpeza e adequação da área.
O pátio terá cerca de 150 mil m² e contará com 34 vias destinadas ao estacionamento, manutenção e movimentação de trens. Quando concluído, será o maior pátio da Linha 2-Verde e terá papel essencial na operação do ramal após a extensão para a zona leste e posteriormente para Guarulhos.
Planta do Pátio Paulo Freire (Willian Moreira)
Instalações desse tipo funcionam como base de apoio para o sistema metroviário. No local serão realizados serviços de manutenção e inspeção de trens, limpeza interna e externa das composições, testes operacionais e atividades técnicas e administrativas. O projeto inclui ainda subestações elétricas responsáveis pelo fornecimento de energia para a operação.
Antes da implantação da estrutura principal, parte do terreno passa por supressão de vegetação. O Metrô informou que serão removidas 432 árvores isoladas ou em pequenos agrupamentos, sendo 231 nativas, 14 nativas já mortas e 187 espécies exóticas. Também será retirado um maciço de leucenas que ocupa cerca de 6,96 hectares.
Como compensação ambiental, está prevista a restauração de cerca de 16,7 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, na zona leste da capital. O trabalho inclui plantio de espécies nativas e condução da regeneração natural da área.
Marginal Tietê e ao fundo onde ficarão o Pátio Paulo Freire e a estação Fernão Dias (iTechdrones)
A construção do pátio faz parte da última fase de obras que permitirá a expansão da Linha 2-Verde para além da capital paulista. O ramal, que hoje liga Vila Prudente à Vila Madalena, está em fase de ampliação até a Penha e tem projetos posteriores que preveem sua chegada a Guarulhos.
Aberta em 1991, a Linha 2-Verde não tem até hoje uma área de manutenção de grande porte própria. Há o Pátio Tamanduateí, que está sendo expandido, mas não presta todos os serviços necessários nem tem espaço para estacionar a frota de trens.
Com o novo pátio, será possível acomodar a Frota R, 22 trens que estão sendo fabricados pela CRRC na China.