Mesmo consórcio vence quatro licitações da futura Linha 22-Marrom do Metrô
Grupo ficará responsável por investigações geológico-geotécnicas que vão subsidiar o projeto básico do novo ramal entre Cotia e São Paulo
O Metrô de São Paulo concluiu a seleção dos vencedores de quatro licitações para a execução de investigações geológico-geotécnicas da futura Linha 22-Marrom. Em todos os certames, o vencedor foi o Consórcio Alphageos – EPT – FG – Progeo, que ficará responsável pelos estudos em diferentes trechos do novo ramal entre Cotia e a capital paulista.
As investigações geológico-geotécnicas têm como objetivo caracterizar o solo e o subsolo ao longo do traçado da futura linha, fornecendo informações que servirão de base para o desenvolvimento do projeto básico e para as próximas etapas de engenharia.
O Lote 1, que contempla o trecho inicial do ramal na região de Cotia, foi contratado por R$ 14,74 milhões. Já o Lote 2, que abrange outro segmento entre Cotia e Osasco, além da área prevista para o futuro pátio de manutenção, teve valor de R$ 16,92 milhões.
No Lote 3, referente ao trecho entre Osasco e a região da USP, o consórcio apresentou proposta de R$ 14,99 milhões. O maior contrato é o do Lote 5, no valor de R$ 20,88 milhões, abrangendo outro segmento da futura linha.
Mapa preliminar da Linha 22-Marrom (CMSP)
As atas de habilitação revelam ainda um padrão semelhante nas quatro licitações. Em todos os casos, empresas que apresentaram propostas com valores inferiores acabaram desistindo da disputa, foram desclassificadas ou consideradas inabilitadas, fazendo com que o Consórcio Alphageos – EPT – FG – Progeo fosse declarado vencedor.
Os quatro contratos somam cerca de R$ 67,5 milhões em investimentos apenas para a realização das sondagens e demais investigações técnicas, etapa considerada essencial para reduzir riscos de engenharia antes da elaboração do projeto básico da Linha 22-Marrom.
O único pregão cujo resultado ainda não foi localizado é o Lote 4, referente ao trecho entre a região da USP e a Avenida Paulo VI. Como parte das licitações do Metrô passou a ser conduzida pelo Compras.gov.br, o portal da companhia nem sempre reflete todas as atualizações do andamento dos processos.
Imagem conceitual dos acessos da futura estação Portão da Linha 22-Marrom (Divulgação Metrô de São Paulo)
De acordo com o Termo de Referência, a Linha 22-Marrom terá cerca de 30 km de extensão, 19 estações, um pátio de manutenção e estacionamento, dois estacionamentos estratégicos, três subestações de energia e 30 estruturas de ventilação e saída de emergência.
A previsão é de que a linha transporte cerca de 678 mil passageiros por dia, com carregamento máximo de 37 mil passageiros por hora em cada sentido. A operação deverá ser realizada por uma frota inicial de 48 trens de cinco carros.