Metrô adia análise das propostas para projeto básico da Linha 22-Marrom
Sessões dos dois primeiros lotes foram remarcadas para setembro após receberem propostas de grandes grupos de engenharia
O Metrô de São Paulo adiou novamente a retomada das sessões públicas das concorrências para elaboração do projeto básico da Linha 22-Marrom, que ligará Cotia à região de Sumaré. Os dois primeiros lotes, que tiveram propostas recebidas em julho, agora terão a divulgação das notas técnicas e de preço apenas em setembro e não neste mês.
O Lote 1, entre o Terminal Cotia e a estação Reserva Raposo (exclusive), tinha sessão de retomada prevista para 7 de agosto. Segundo aviso publicado, o Metrô remarcou a continuidade da concorrência para 1º de setembro, às 10h.
Situação semelhante ocorreu com o Lote 2, que compreende o trecho entre Reserva Raposo e a região da Rua Varginha, nas proximidades da USP. A retomada da sessão, inicialmente prevista para agosto, foi transferida para 8 de setembro, também às 10h.
As duas licitações utilizam o critério de técnica e preço. Nessa modalidade, o Metrô avalia inicialmente a qualificação técnica das equipes apresentadas pelos concorrentes e, posteriormente, combina essa pontuação com os valores ofertados para definir a classificação final.
Mapa preliminar da Linha 22-Marrom (CMSP)
No Lote 1, seis grupos apresentaram propostas. Entre eles estão o Consórcio MNEPI 22, que ofertou cerca de R$ 82,3 milhões, o Consórcio Sener-Setec-Systra-Egis-Tylin, com proposta de aproximadamente R$ 107,7 milhões, além do Consórcio Agência E-Hidroconsult-Bonin-SMZ, Consórcio Engecorps e Consórcio Projetista Linha 22 L1, liderado pela ARX Brasil. A Engenharia Montju foi desclassificada após apresentar um valor considerado incompatível com a contratação.
Já o Lote 2 também atraiu forte concorrência. Entre os participantes estão Sener Setepla Tecnometal, Polux Engenharia, Hidroconsult, Engecorps e ARX Brasil. Duas empresas foram desclassificadas por apresentarem valores simbólicos, enquanto as propostas válidas variam entre aproximadamente R$ 68,7 milhões e R$ 83,5 milhões.
Imagem de como será a estrutura e passarela da futura estação Reserva Raposo, na Linha 22-Marrom do Metrô (Divulgação Metrô de São Paulo)
O projeto básico é uma das etapas mais importantes da implantação da Linha 22-Marrom. É nele que serão definidos o traçado definitivo, as soluções de engenharia, a localização e configuração das estações, métodos construtivos, desapropriações e estimativas mais precisas de custo e prazo para o futuro ramal.
A Linha 22-Marrom é um dos principais projetos de expansão da rede metroviária paulista e deverá atender o corredor da Rodovia Raposo Tavares, criando uma ligação entre Cotia e a região de Sumaré, na Zona Oeste da capital. A companhia também já selecionou os vencedores das licitações para investigações geológico-geotécnicas dos lotes 3, 4, 5 e 6, que subsidiarão os projetos básicos dos demais trechos da futura linha.