Metrô de Belo Horizonte quer receber 24 novos trens ainda em 2026
Cronograma foi antecipado e concessionária prevê retirar toda a Série 900 de circulação até março de 2027
A renovação da frota do Metrô de Belo Horizonte poderá ser concluída mais cedo que o previsto. As 24 composições da Série 2000, fabricadas pela chinesa CRRC, deverão ser entregues ainda em 2026, enquanto os antigos trens da Série 900 podem deixar completamente a operação até março do próximo ano.
A informação foi divulgada pelo site Faixa Exclusiva, que ouviu representantes do governo mineiro e da concessionária Metrô BH. Segundo o secretário de Infraestrutura de Minas Gerais, Pedro Bruno, o cronograma foi antecipado e 14 dos novos trens deverão estar operacionais até dezembro.
A nova previsão representa uma aceleração em relação ao planejamento divulgado anteriormente. No início do ano, a expectativa era colocar dez composições em serviço até dezembro, enquanto as demais seriam incorporadas gradativamente em 2027.
O primeiro trem da Série 2000 começou a transportar passageiros em 29 de maio e o segundo entrou em serviço em junho. Antes de iniciar a operação comercial, cada composição precisa passar por montagem, testes, certificações de segurança e outras etapas de comissionamento.
Os 24 trens foram adquiridos por cerca de R$ 700 milhões e possuem quatro carros cada. Entre os equipamentos estão ar-condicionado, passagem livre entre os carros e o sistema ATO (Operação Automática do Trem), que permitirá a automatização de parte da condução.
Pátio da Metrô BH com três trens novos (Viva City)
Fim da Série 900
A chegada mais rápida da nova frota também deverá antecipar a retirada das composições mais antigas. O diretor-geral da Metrô BH, Júlio Freitas, afirmou que a expectativa é retirar todos os trens da Série 900 de circulação até março de 2027.
Fabricada na década de 1980, a Série 900 formava a maior parte da frota do sistema antes da concessão. Eram 25 composições, que não possuem ar-condicionado e utilizam equipamentos mais antigos que exigem maior atenção de manutenção.
A substituição já começou. Seis trens foram vendidos à Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para utilização no Metrô do Recife, em um negócio de aproximadamente R$ 10 milhões por composição. As primeiras unidades começaram a deixar Belo Horizonte em maio.
Trem da Série 1000 do Metrô de Belo Horizonte (Metrô BH)
Além da Série 900, o Metrô BH possui dez trens da Série 1000, fabricados pela CAF e colocados em serviço a partir de 2015. Esses veículos continuarão fazendo parte da frota.
Com as 24 unidades da Série 2000 e os dez trens da Série 1000, a concessionária deverá contar com 34 composições. O planejamento prevê 26 em operação regular, sendo 23 na Linha 1 e três na Linha 2, além de duas unidades de reserva operacional e seis destinadas à reserva de manutenção.
Os novos trens também serão necessários para a expansão da rede. A Linha 2 estreou com duas estações em julho e está sendo até Barreiro, enquanto a Linha 1 já foi prolongada de Eldorado até Novo Eldorado.