Metrô de SP afirma que propostas da Prologis para pátio da Linha 20-Rosa são inviáveis
Empresa de logística tenta reverter desapropriação de área onde funcionava fábrica da Ford e que foi parcialmente desapropriada
O Metrô de São Paulo afirmou que as propostas alternativas para o pátio da Linha 20-Rosa no antigo terreno da Ford feitas pela empresa Prologis são inviáveis.
A multinacional tem buscado retomar conversas com a gestão estadual para tentar reverter o decreto de desapropriação publicado em outubro que reservou 227 mil m² do terreno de quase 1 milhão de m² de posse da empresa, como revelou o Diário do Grande ABC.
A área fica próxima ao eixo onde a Linha 20 passará e foi escolhida por questões técnicas e de custo pelo Metrô. A Prologis, no entanto, alega que isso inviabiliza o centro logístico planejado para o local já que impede um segundo acesso próximo à Via Anchieta. Por isso disse ter oferecido outra área menor ao Metrô, mas que foi recusada.
Divulgação Metrô de São Paulo
“As propostas foram avaliadas, mas se mostraram inviáveis para atender aos requisitos essenciais do projeto, como o tamanho do terreno oferecido, a proximidade do traçado, a logística para operação da linha (redução de construção de dois estacionamentos intermediários), a necessidade de espaço para o emboque simultâneo de duas tuneladoras (Tatuzões)”, explicou a companhia do estado em nota enviada ao MetrôCPTM.
Ainda segundo o Metrô, a área escolhida é a única que viabiliza a implantação do pátio sem prejudicar a operação da Linha 20 e sem gerar impactos maiores à vizinhança. Já a proposta da Prologis implicaria em colocar centenas de caminhões circulando em áreas residenciais, causando transtornos aos moradores.
A companhia também diz que a mudança causaria desapropriações adicionais de imóveis residenciais e comerciais (no mínimo 10 mil m² de desapropriações evitadas).
O terreno da antiga fábrica da Ford fica próximo à Linha 20-Rosa
“O Metrô manteve diálogo constante com a empresa durante todo o processo, apresentou os argumentos técnicos e segue aberto para esclarecer dúvidas”, disse a empresa, que afirmou ainda que a Prologis será indenizada pelo terreno baseado em valores de mercado.
A Linha 20-Rosa terá 33 km e 24 estações e deve atrair 1,3 milhão de passageiros quando estiver completa. Ela ligará Santa Marina a Santo André, passando pela zonas oeste e sul da capital e também São Bernardo do Campo, onde fica o antigo terreno da Ford. A previsão é que as obras comecem em 2028, com inauguração parcial em meados da próxima década.