Obras da Linha 17-Ouro ficam quase R$ 30 milhões mais cara
Metrô de São Paulo fez alterações em serviços para execução e promoveu reembolso para a construtora responsável
O Metrô de São Paulo investirá quase R$ 30 milhões adicionais nas obras de construção da Linha 17-Ouro, do monotrilho da Zona Sul da capital paulista.
A estatal metroviária assinou com o Consórcio Agis o terceiro aditivo ao contrato 1001451703 tornado público nesta segunda-feira (15), prorrogando prazos e valores aportados nos trabalhos já em andamento,
Segundo o documento, o prazo para os serviços foi de setembro para até 11 de abril do próximo ano, além de majorar o contrato em R$ 29.707.423,67 (vinte e nove milhões, setecentos e sete mil, quatrocentos e vinte e três reais e sessenta e sete centavos).
Com este reajuste, o valor total do acordo de trabalho com a Agis subiu para R$ 672.082.155,66 (seiscentos e setenta e dois milhões, oitenta e dois mil, cento e cinquenta e cinco reais e sessenta e seis centavos), referente data base de 2019.
A empresa/consórcio tem entre as responsabilidades, a execução das obras civis como vias e estações.
Reembolso milionário ao consórcio
O aditivo contratual também determinou o reembolso a favor da Agis da ordem de R$ 10.338.438,86 (dez milhões, trezentos e trinta e oito mil, quatrocentos e trinta e oito reais e oitenta e seis centavos), referente ao que a empresa pagou para a ENEL, concessionária responsável pelo fornecimento de energia em São Paulo.
Na ocasião, o valor foi necessário para o remanejamento e enterramento de redes aéreas de energia elétrica nos canteiros e ou entorno das obras da Linha 17.
Sobre a Linha 17
A Linha 17-Ouro será o segundo ramal de monotrilho dentro da cidade de São Paulo, este conectando a região do Aeroporto de Congonhas ao Morumbi, permitindo a integração com as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda.
A abertura será em março de 2026, inicialmente em operação assistida com trens operando em horário reduzido e em menos dias da semana, com a ampliação do atendimento ocorrendo de forma gradual.