Obras da Linha 2-Verde têm dois marcos concluídos nos últimos dias
Túneis de estacionamento a partir do Complexo Rapadura tiveram a escavação terminada
Menos midiáticas que chegadas de tatuzões ou testes com trens, as obras no Complexo Rapadura da Linha 2-Verde atingiram dois marcos importantes nos últimos dias.
A primeira meta atingida foi a conclusão da escavação de um dos túneis de estacionamento do complexo, que servirá para manter trens de estratégia que ajudarão a atender o movimento do horário de pico.
Outro marco foi o desemboque de outro túnel de estacionamento, este entre o Complexo Rapadura e estação Santa Isabel, localizada nas proximidades.
Ambas as escavações envolveram a técnica NATM, o chamado túnel austríaco, em que o processo é feita em etapas em vez de um avanço mecanizado como o tatuzão.
Túnel de estacionamento finalizado (Re)
Área de estacionamento e manutenção
O Complexo Rapadura ficará no subsolo da Praça Mauro Broco, no Jardim Têxtil. O local é posicionado estrategicamente entre o trecho de oito estações de forma a servir como um ponto de apoio para a operação no futuro.
Isso porque ali ficarão alguns trens parados para serem acionados conforme a demanda, como dissemos. Mas o Metrô também fará alguns serviços de manutenção mais simples, em complemento aos pátios Tamanduateí e Paulo Freire.
Complexo Rapadura, onde o tatuzão da Linha 2 terminará as escavações (iTechdrones)
Antes disso, o complexo será a última parada da tuneladora Cora Coralina, que partiu dali no sentido do VSE Falchi Gianini e agora se aproxima da estação Aricanduva.
Quando derrubar a última parede, o tatuzão será então desmontado e retirado da vala para que as instalações subterrâneas sejam concluídas já prevendo o início da operação de quatro estações – Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa -, a princípio no final de 2027, mas com mais chances de ocorrer em 2028.