Odebrecht sai na frente também na licitação do Lote 3 da Linha 19-Celeste
Construtora chegou a um valor de R$ 6,9 bilhões para trecho a partir da Estação Vila Maria ao centro de São Paulo
Na manhã desta quarta-feira, 24, o Metrô de São Paulo realizou a terceira e última etapa rodada de leilões eletrônicos para contratação de obras da Linha 19-Celeste,. O certame teve a participação de cinco concorrentes e a Odebrecht saindo-se com a proposta de menor – R$ 6.896.000.000
O valor superou por apenas R$ 53 milhões a proposta da Andrade Gutierrez. Também fizeram lances as empresas Agis (R$ 7,02 bilhões), Yellow River (liderado pela PowerChina), com proposta de R$ 7,325 bilhões, e Acciona (R$ 7,326 bilhões).
Agora caberá à empresa enviar toda a documentação necessária para avaliação do Metrô e banca julgadora do certamente e assim homologar ou não como vencedora. Caso isso nao ocorra, o segundo colocado será chamado.
O Lote 3 contempla o trecho mais ao centro da capital paulista, totalizando cinco estações a partir do Anhangabaú, passando pela São Bento, Brás e seguindo rumo a Zona Norte. Além das estações, também estão incluídos poços de Ventilação e Saída de Emergência (VSE), além de um dos tatuzões da obra..
Este lote também será o trecho da linha 19 com o maior número de integrações: Linha 3-Vermelha em Anhangabaú, Linha 1-Azul em São Bento, e com a Trivia Trens em Cerealistas – nova Estação que servirá a região de mercado de sementes, frutas e insumos deste gênero, além de estar perto sa Feirinha da Madrugada e comércio têxtil do bairro do Brás.
Em nota para a imprensa, a Odebrecht destacou que compõe um consórcio formado também pelas construtoras Áyla e Ghella, ficando responsável por 11 km túneis e 10 estações, ou seja, 2/3 da linha.
“Em Leilões realizados nos dias 22, 23 e 24/09, relativos aos Lotes 1, 2 e 3 da Linha 19 – Celeste do Metrô de São Paulo, o Consórcio Via Celeste, formado pelas empresas Odebrecht, Álya e Ghella, apresentou os melhores preços para os Lotes 2 e 3. O Consórcio tem a seguinte composição: Odebrecht – 35%, Álya – 35% e Ghella – 30% e os Lotes vencidos têm 11km de extensão, cada um deles com 5 estações. Os resultados demonstram a grande competitividade do certame e mostram o efetivo compromisso das empresas consorciadas com o desenvolvimento do Estado de São Paulo e do País. O consórcio aguarda as demais etapas do processo licitatório.”
Cronograma
A projeção é de assinar em breve os contratos para as obras e até o começo de 2027 iniciar a construção da linha entre a capital e a cidade de Guarulhos.
Serão 15 estações, cinco no município vizinho e dez em São Paulo, passando pelo centro e zona norte, além da construção de um pátio para abrigo e manutenção dos trens perto da junção entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias.
Se suas propostas forem aceitas, Odebrecht e o consórcio formado pela PowerChina, Mendes Júnior e Highland Build implantarão o ramal de 17,6 km de extensão, com a primeira recuperando o protagonismo dos tempos em que participava de quase todos os projetos do Metrô.