Pátio da Linha 20-Rosa na antiga fábrica da Ford terá de vencer disputa com centro logístico
Situação é similar a que afastou terreno da Rhodia, em Santo André. Prefeitura de São Bernardo quer atrair mais arrecadação com 13 galpões modulares
A revelação que a antiga fábrica da Ford em São Bernardo do Campo poderá ser uma alternativa ao segundo pátio da Linha 20-Rosa do Metrô caiu na mesma vala de indefinições do primeiro local escolhido, onde funcionava uma unidade da Rhodia, em Santo André.
O terreno com cerca de 1 milhão de metros quadrados entre os bairros da Paulicéia e Taboão está vazio há alguns após a montadora fechar a unidade que operava há cinco décadas. No lugar da fábrica, o plano é erguer um centro logístico com 13 galpões bancados pela empresa multinacional Prologis.
Ocorre que a Prefeitura de São Bernardo do Campo apoia esse projeto, que trará mais arrecadação ao município. Segundo o jornal Diário do Grande ABC, que revelou a informação sobre o provável endereço do pátio, o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Juventude, Rafael Demarchi, reafirmou que o local receberá o centro logístico.
O jornal, no entanto, afirmou que fontes ligadas ao prefeito da cidade, Marcelo Lima (Podemos) citaram a antiga fábrica como local da área de manutenção do ramal. Nem a prefeitura ou o Metrô de São Paulo responderam aos questionamentos do Diário do Grande ABC.
O MetrôCPTM também enviou um e-mail para assessoria da companhia estadual na semana passada, mas não havia recebido uma resposta até a publicação deste artigo.
Impasse atrasa desapropriações da Linha 20 no ABC Paulista
A Linha 20-Rosa está em meio ao projeto básico e também estudos variados, entre eles o que avalia o potencial comercial do ramal de 31 km e 24 estações. Mas o Metrô já iniciou desapropriações do trecho “prioritário”, que vai de Santa Marina até a estação Abraão de Morais.
Com mais conexões e demanda, esse trajeto sempre foi apontado nos estudos como o de maior potencial de atração da iniciativa privada, que deve assumir a construção e operação da linha metroviária.
No entanto, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) trata a questão como promessa eleitoral. Segundo disse em várias ocasiões, a Linha 20-Rosa começará pelo ABC, em uma resposta a gestões anteriores, que chegaram a contratar a Linha 18-Bronze, mas que foi cancelada em 2019.
O impasse, entretanto, envolve encontrar uma grande área que comporte o pátio já que a linha não tem como funcionar sem uma infraestrutura de manutenção conectada.
A primeira opção, o antigo terreno da Rhodia, sofre do mesmo problema da Ford, já ter sido negociada para um centro logístico. A diferença é que lá as obras já começaram. Tarcísio, no entanto, cogita até mesmo desapropriar o terreno mesmo assim.
Um provável motivo envolve a segunda alternativa, um terreno ao lado da futura estação ABC, também em Santo André. Para levar a Linha 20 até lá será preciso estender o ramal por uma distância bastante grande, encarecendo o projeto. Em tese, dependendo do custo, a desapropriação de terrenos mais próximos das vias operacionais pode ser uma saída melhor.