Primeiro trem da Linha 6-Laranja será entregue até o final do semestre

Primeiro trem da Linha 6-Laranja será entregue até junho
Primeiro trem da Linha 6-Laranja será entregue até junho (Linha Uni)

A fabricante Alstom está na reta final de montagem do primeiro trem Metropolis que será usado na Linha 6-Laranja, operada pela Linha Uni.

A previsão é que a composição estreante seja entregue até o final deste semestre afirmou a concessionária, como havia dito antes ao Diário dos Trilhos.

A Linha Uni compartilhou novas imagens de um dos trens, que mostram um carro já com boa parte dos paineis e sistemas internos instalados.

Receba notícias quentes sobre mobilidade sobre trilhos em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do MetrôCPTM.

Embora faça parte de uma ‘família’ de trens conhecida e que deu origem também à Frota F, na Linha 5-Lilás, e à Série 9000 e 8900 de trens metropolitanos, o trem Metropolis da Linha 6 tem características próprias.

Máscara frontal do trem da Linha 6-Laranja (Linha Uni)

A máscara frontal, por exemplo, é inédita e reflete a ausência de cabine de comando já que os trens da Linha 6 irão operar em padrão GoA4 (100% automatizado) por meio do sistema CBTC de sinalização.

Mas, ao contrário da Linha 4-Amarela, eles não terão a saída de emergência frontal, afinal o ramal possuirá passarelas laterais para evacuação.

As composições terão seis carros com assentos laterais, que oferecerão mais espaço interno. A capacidade nominal é de 2.044 passageiros.

Os trens serão alimentados por sistema de catenárias, assim como nas linhas 4 e 5 – as três linhas originais do Metrô usam a arquitetura de terceiro trilho, localizado no piso da via.

Salão de passageiros do trem da Linha 6-Laranja
Salão de passageiros do trem da Linha 6-Laranja

20 trens no horário de pico

A frota de trens da Linha 6 terá inicialmente 22 unidades, 20 das quais serão usadas durante o horário de pico quando todo o percurso de 15 estações estiver operacional.

Originalmente, o plano era que isso ocorresse em 2027, mas atrasos na estação 14 Bis já tornaram sua entrega inviável neste ano. A Linha Uni pretende liberar o canteiro junto ao Iphan em março e daí colocar um prática uma estratégia de escavação para que ela fique pronta em janeiro de 2029.

Essa hipótese, no entanto, depende do fim da retirada de artefatos arqueológicos no local. Se isso não for possível, uma das possibilidades é que a estação 14 Bis seja cancelada a fim de não atrasar a abertura do ramal até São Joaquim, onde haverá a conexão com a Linha 1-Azul.

Previous Post
Serviço 710 poderá retornar (Jean Carlos)

Governo cogita retorno do Serviço 710 no futuro e novos serviços entre linhas distintas

Next Post
Estação Sé (Jean Carlos)

Estação Sé, a maior do Metrô, começa a receber portas de plataforma

Related Posts