Roda de corte do tatuzão da Linha 2-Verde é instalada na estação Penha
Metrô de São Paulo e consórcio já teriam levado todas as partes da tuneladora até o local. Partida está prevista para este ano ainda
O consórcio CML2 e o Metrô de São Paulo realizaram um evento simbólico nesta segunda-feira (1) ao descer a roda de corte da tuneladora Cora Coralina na vala da Estação Penha, na Zona Leste da capital.
A peça é responsável pela escavação do subsolo e teve de ser remontada após a viagem desde o VSE Falchi Gianini. Segundo o Metrô, ela tem 11,66 metros de diâmetro e 205 toneladas e foi movimentada por um guindaste de 750 toneladas.
“A operação representa um avanço significativo na expansão da Linha 2–Verde, promovendo conectividade entre bairros densamente povoados e o restante da malha metroviária”, afirmou o chefe do departamento de Operações Civis do Metrô, Marcus Herani.
Boa parte da couraça, a estrutura frontal do tatuzão, já foi levada para dentro da estação, onde é posicionada na direção sul. Ela deverá ser concluída nos próximos meses para que as escavações recomecem ainda em 2025.
A roda de corte de quase 12 metros de diâmetro (CMSP)
Serão quase 3 km de trajeto até o Complexo Rapadura, passando pelas estações Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel.
O “backup”, estrutura de apoio, composta por esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e estrutura para a colocação das aduelas de concreto que revestem o túnel, já estaria todo transferido para a Penha.
Segundo relatos, o guindaste que retirava as peças no VSE Falchi Gianini foi desmontado recentemente, sugerindo o fim dos trabalhos.
O Metrô trabalha com a meta de entregar quatro estações da Linha 2-Verde em 2027 e outras quatro em 2028.