Supertatuzão da Linha 2-Verde já tem peças descarregadas na estação Penha
Consórcio responsável pelo trecho de expansão até Guarulhos começou a armazenar partes maior tuneladora da América Latina
As primeiras peças da tuneladora Hebe Camargo começaram a chegar ao canteiro de obras da futura estação Penha, na expansão da Linha 2-Verde do Metrô. Os componentes estão sendo descarregados no local com o auxílio de dois guindastes, que farão o posicionamento das estruturas na vala construída no fundo da estação, onde o equipamento será montado.
O transporte do tatuzão até São Paulo foi iniciado no fim de março. O site MetrôCPTM revelou que as peças estavam sendo levadas por carretas a partir do Porto de São Sebastião, operação que começou em 30 de março e seguiu ao longo da semana passada até a chegada à zona leste da capital.
Fabricada pela chinesa CREG, a tuneladora tem 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de cerca de 2.600 toneladas. O equipamento será responsável por escavar o trecho entre Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos, instalando simultaneamente os anéis de concreto que formam os túneis.
O tatuzão possui capacidade de avanço estimada em até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha. A operação envolve sistemas de transporte do material escavado, câmara hiperbárica e ventilação, além de equipes que atuam em diferentes turnos para manter o funcionamento contínuo.
Segundo comunicado enviado aos moradores pelo consórcio responsável pelas obras, formado por CRASA, Ghella e Consbem, a etapa de montagem da tuneladora deve durar cerca de cinco meses. Com isso, o início das escavações tende a ocorrer após esse período, possivelmente no segundo semestre.
A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos prevê aumento significativo de demanda e novas conexões com o sistema metroferroviário, incluindo integrações nas estações Penha e Gabriela Mistral com outras linhas de metrô e trens metropolitanos. Para isso a tuneladora abrirá um túnel até pouco depois da estação Dutra.
A expectativa é que o novo trecho atenda cerca de 700 mil pessoas por dia quando for concluído no início da próxima década.