Tatuzão gigante da Linha 2-Verde em Guarulhos desembarca no Brasil
Navio que atracou na sexta-feira descarregou tuneladora no Porto de São Sebastião, de onde seguirá para a Penha em breve
O maior tatuzão a ser utilizado na América Latina, começou a ser desembarcado no Porto de São Sebastião (SP), onde chegou na tarde desta sexta-feira, 6, a bordo do navio chinês Chipol Taihu.
Imagem mostra uma das peças do gigante de 2.600 toneladas sendo retirada da embarcação com uma faixa citando o Metrô de São Paulo e as empresas Ghella, Consbem e CRASA, que o encomendaram junto à CREG, fabricante que também forneceu Cora Coralina, tuneladora que está perto da estação Aricanduva.
O novo tatuzão será usado na escavação dos túneis da Linha 2-Verde entre Penha e Dutra, levando o metrô pela primeira vez até Guarulhos.
A CREG havia feito a entrega técnica em janeiro na China e logo em seguida o tatuzão foi desmontado para seguir até o porto, de onde partiu no final do mês.
O novo e maior tatuzão da América Latina (GESP)
O equipamento supera Cora Coralina, que escava 8 km de túneis da Linha 2 em tamanho e capacidade. Ele percorrerá um trecho de cerca de 7 km, passando pelas estações Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, e terminando a viagem num VSE próximo.
O tatuzão passará agora pelos procedimentos alfandegários e então será transportado por carretas até a estação Penha. A montagem levará alguns meses e o Metrô espera iniciar as escavações no segundo semestre deste ano.
O novo tatuzão é do tipo ‘Dual Mode’, ou seja, ele pode escavar tanto por pressão (EPB) quanto no chamado ‘Modo Aberto’. Isso é um reflexo das características do subsolo do trajeto por onde passará.
A partida do tatuzão chinês de Penha é crucial para que a estação da Linha 2 possa ser finalizada já que ela deve ser entregue em 2028. Ainda não está claro como o Metrô e o consórcio responsável farão a retirada de terra e o abastecimento de aduelas de concreto para os túneis.
Para permitir a finalização de Penha, essas estruturas não podem ficar no local por muito tempo a fim de não atrasar a entrega. A vala Penha, vizinha da estação, pode ser uma alternativa para isso.
Veja detalhes técnicos do novo tatuzão
Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
Tipo: TBM Dual Mode: EPB (Pressão Balanceada de Terra) e Modo Aberto
Comprimento: aprox. 133 m
Peso total: aprox. 2.600 toneladas
Diâmetro da roda de corte: 11,67 m
Produção média: até 15 m/dia em solo e 10 m/dia em rocha