Tatuzão Norte chegou à estação Itaberaba da Linha 6-Laranja
Imagens mostram tuneladora na entrada do túnel de plataforma da futura estação, que está parcialmente preenchida com um material para estabilizar o subsolo
Sem cerimônia, faixas e presença do governador Tarcísio de Freitas: esse foi o cenário da chegada do Tatuzão Norte à estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado na sexta-feira, 1º de março.
Segundo registros de funcionários da obra tocada pela Acciona, a tuneladora atingiu o túnel de plataforma da futura estação da Linha 6-Laranja,- nesta segunda-feira, 4, a LinhaUni confirmou a informação.
Como mostram imagens compartilhadas desde sexta-feira, o equipamento aparece com metade da roda de corte exposta.
O motivo, segundo a empresa explicou ao site, trata-se da “Falha Geológica Itaberaba”, que motivou a Acciona a executar um processo chamado de “túnel de tratamento com seção parcialmente preenchida”.
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“O avanço da tuneladora por seções de túnel parcialmente preenchidas foi uma metodologia previamente planejada e a operação de chegada ocorreu dentro dos parâmetros previstos”, disse nota da LinhaUni ao site.
O shield, como também é chamado, partiu da estação João Paulo I no final de outubro, mas a data exata não foi informada. Ele teria levado pouco mais de quatro meses para concluir esse trecho.
Segundo cálculos aproximados deste site, o Tatuzão Norte teve um avanço bem mais veloz do que nas etapas anteriores. Teriam sido mais de 7 metros de montagem de túneis por dia contra 5 metros no trecho anterior.
Vale lembrar que a tuneladora que segue no sentido norte está escavando em rocha, cujo avanço é mais lento.
Faltam duas estações para que a tuneladora norte conclua sua escavação: Vila Cardoso e Brasilândia. A partir dela os túneis estão sendo abertos pelo método NATM até o Pátio Morro Grande.
A concessionária planeja inaugurar o trajeto entre Brasilândia e Água Branca dentro de pouco mais de dois anos, ou seja, por volta do segundo trimestre de 2026.
Nota do editor: este artigo foi atualizado e corrigido por afirmar erroneamente que a tuneladora havia chegado à estação Itaberaba com a escavação ainda incompleta quando na verdade isso fazia parte da técnica de avanço da tuneladora. Pedimos desculpas aos leitores.