TIC Sorocaba pode ter trens ‘push-pull’ ou de dois andares
Futura concessionária terá de encomendar 17 composições para operar serviço entre a capital e a cidade do interior
O segundo trem regional do estado de São Paulo pode ser um serviço diferente do que veremos no Trem Intercidades São Paulo-Campinas.
A Secretaria de Parcerias em Investimentos deixou os requerimentos de material rodante mais abertos a fim de permitir soluções inéditas no Brasil.
Isso significa na prática que o TIC Eixo Oeste (SP-Sorocaba) poderá utilizar trens de dois andares (double decker) e até mesmo modelos “push-pull”.
Esse tipo de trem possui um carro-motor em uma das pontas que empurra ou puxa (daí o termo) os demais carros de passageiros. Pode ter ou não alimentação elétrica.
Compatibilidade com rede ferroviária
A futura concessionária do TIC para Sorocaba terá de encomendar 17 novos trens para operar o serviço, que terá uma viagem expressa e talvez uma opção paradora.
As unidades deverão contar com passagem livre entre os carros (gangway), mas com portas e também não possuírem degraus.
Itens como lavabos, sistema multimídia, Wi-Fi, tomadas USB e de energia e ar-condicionado estão entre as exigências.
Para possibilitar que acesse toda a malha sobre trilhos herdada da CPTM as composições terão a bitola de 1.600 mm, tração elétrica de 3,0 kVcc (caso opte por essa tecnologia) e sistema de sinalização padronizado, neste caso o ETCS.
As informações sobre as opções de material rodante foram reveladas nos documentos do edital e que podem passar por modificações.
A vantagem dos trens de dois andares reside em necessitar de plataformas menores, mas são unidades pouco comuns entre os fabricantes.
Nota do editor: o termo push-pull foi corrigido por ter informado erroneamente se tratar de locomotivas.