TIC Trens estuda Trem Intercidades para Campinas com vias duplicadas
Projeto original prevê apenas um trilho com pontos de ultrapassagem em determinados locais
O projeto do Trem Intercidades (TIC) até Campinas pode sofrer uma mudança importante antes mesmo do início das obras: a adoção de duas vias em boa parte do percurso.
Segundo confirmou a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) ao MetrôCPTM, a concessionária TIC Trens estuda a duplicação do trecho entre a Estação Água Branca, na capital, e a parada intermediária em Jundiaí. O pedido foi feito em maio e recebeu sinal verde do governo estadual para elaboração de estudos de viabilidade, que estão em andamento.
A análise leva em conta fatores como topografia, demanda projetada, disponibilidade de espaço e infraestrutura existente.
Serviços da concessão do Trem Intercidades para Campinas e Jundiaí (TIC Trens)
By-pass em trechos entre Jundiaí e São Paulo
Pelo contrato de concessão, o TIC Campinas deveria operar majoritariamente em via única, com alguns pontos de ultrapassagem — os chamados bypass — para permitir a circulação dos trens em sentidos opostos. A duplicação, no entanto, traria benefícios como maior agilidade nas viagens e a possibilidade de ampliar a oferta de partidas, já que cada sentido teria seu próprio trilho, como ocorre nas linhas atuais de trem metropolitano.
A Artesp não informou prazo para a conclusão dos estudos, mas o cronograma do projeto prevê que as obras comecem em maio de 2026, o que exige uma definição até essa data.
O serviço expresso entre São Paulo e Campinas terá tempo estimado de 64 minutos, com parada em Jundiaí. Os trens, projetados para velocidade máxima de 140 km/h (podendo atingir 160 km/h), devem oferecer mais conforto que os metropolitanos, incluindo bagageiros, assentos diferenciados e até possibilidade de serviço de bordo. A ideia é tornar o TIC uma alternativa competitiva frente ao transporte rodoviário por ônibus.