Trecho da Linha 15-Prata no Ipiranga recebe primeiras vigas-trilho
Consórcio responsável por construir a nova estação do monotirlho iniciou lançamento das vigas guia em trecho paralelo à Linha 10-Turquesa
A extensão da Linha 15-Prata em direção à estação Ipiranga ficou mais ‘palpável’ nos últimos dias com o início do lançamento das vigas-trilho do trecho.
Imagens compartilhadas pelo Metrô de São Paulo mostram o primeiro par de vigas guia, que pesam 70 toneladas, e foram instaladas em um terreno paralelo à Linha 10-Turquesa, da CPTM.
A área fica próxima à chegada da futura estação Ipiranga, que está no trabalho de fundação. Há outras colunas e capiteis já concretados no trecho, que deverão receber mais vigas em breve.
De acordo com a companhia, o trecho entre Vila Prudente e Ipiranga receberá 110 vigas pré-moldadas, incluindo sobre uma áerea próxima à Favela de Vila Prudente, ainda a ser liberada, e também sobre as vias da Linha 10 e dos trens de carga da MRS.
400 mil passageiros por dia
Para avançar na região onde está a Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello foi preciso altear torres de alta tensão a fim de liberar o caminho do monotrilho. Esse trabalho foi concluído tempos atrás.
Além disso, o Metrô precisa remover algumas famílias que moram próximo ao viaduto do Expresso Tiradentes, onde as vias elevadas serão instaladas.
A extensão da Linha 15-Prata até Ipiranga possibilitará uma segunda conexão para os passageiros além da Linha 2-Verde. Por isso a entrega do trecho prevista para 2027 é de suma importância.
A nova estação terá uma demanda para 28 mil usuários por dia e contará com plataformas laterais, geração de energia solar, seis elevadores e 12 escadas rolantes.
A entrega de Ipiranga e de outras duas estações no extremo leste deve acrescentar 3 km ao ramal e atender cerca de 400 mil passageiros diariamente.
Para isso o Metrô está recebendo mais 19 trens fabricados na China.