Demolições surgem para futura estação Gabriela Mistral, da Linha 2-Verde
Terrenos ao lado da Linha 12-Safira estão sendo limpos para implantação de canteiro de obras da extensão
As obras da extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos não se resumem à estação Penha de França, como mostramos em primeira mão. O Metrô de São Paulo já avança com as demolições de imóveis na estação seguinte, Gabriela Mistral.
Imagens dos últimos dias revelam que antigas residências ao largo da Linha 12-Safira estão sendo demolidas, em preparação para a limpeza do terreno onde será montado o canteiro de obras.
Os imóveis ficam localizados nas ruas Mário de Castro e Paulínia Boemer, que ficam nas imediações da Avenida Gabriela Mistral, nome escolhido para batizar a nova estação – anteriormente conhecida também como Tiquatira.
Vale lembrar que esse trabalho teve início há bastante tempo, como MetrôCPTM mostrou em 2020. Mas o governo do estado decidiu pausar a extensão da Linha 2 por mais alguns anos até relançá-lo em 2024.
Conexão com as linhas 12-Safira e 13-Jade
A estação Gabriela Mistral terá um papel fundamental na malha metroferroviária paulista. Será nela que a Linha 2-Verde terá uma interligação com as linhas 12-Safira e 13-Jade, hoje operadas pela CPTM mas que serão responsabilidade da Trivia Trens quando a obra for entregue no começo da próxima década.
Com isso, os passageiros que utilizam os trens para ir até o Aeroporto de Guarulhos, por exemplo, estarão a apenas uma troca de linha para chegar à região da Avenida Paulista, por exemplo.
Se seguir os planos revelados anos atrás, o Metrô deve instalar um terminal de ônibus na área, o que ampliará ainda mais a demanda de Gabriela Mistral, estimada em 50 mil usuários diários apenas na Linha 2-Verde.
Espera-se também que a chegada as linhas 2-Verde, 12-Safira e 13-Jade possa requalificar a região, onde existe uma grande favela, a despeito de equipamentos importantes como o CEU Tiquatira e a Escola Técnica Estadual Tiquatira.
Muito bom.
Agora é preciso começar a instalação dos trilhos próprios da Linha 13 – Jade entre Engenheiro Goulart e Gabriela Mistral.
Mesmo com futuras possíveis falhas na Linha 12 – Safira, se a linha Jade tiver seu próprio caminho até Mistral, a falta do Expresso Aeroporto não será tão impactante nesses momentos de defeito se todos puderem continuar indo até a Linha 2 – Verde.
Tomara que isso que você cita nunca aconteça em horário de pico (rs!), pois a L2 (que também pode falhar; estando superlotada, pode falhar mais ainda) será muito mais lotada do que a L12.
Aliás, atualmente, as linhas 2 e 12 rodam com densidades de lotação dos trens muito parecidas (aprox. entre 5 e 5,5 pessoas em pé por m²).
Mas como na L12 as pessoas gostam de ser mal educadas com o próximo, então passa a impressão de que a lotação é pior.
No futuro, a L2 vai lotar muito mais, pois sua demanda crescerá bem mais que a sua oferta.
Na L12 isso não vai acontecer.
A extensão da Linha 13 – Jade até lá é uma extensão de fato, ou apenas um arranjo mal feito, utilizando as vias da Linha 12 – Safira?
A L13 terá vias segregadas (exclusivas), portanto separadas da L12, até Gabriela Mistral (atualmente, os trilhos próprios da L13 já vão bem além de Eng. Goulart no sentido centro de São Paulo, porém ainda distantes da futura Estação Gabriela Mistral).
Ela ficará metros antes da extinta estação Engenheiro Trindade da Linha 12 – Sáfira.