As causas que levaram ao rompimento do interceptor de esgoto da Sabesp nesta terça-feira (1) e que inundaram dos túneis e poços da Linha 6-Laranja do Metrô ainda não são conhecidas, mas há uma certeza: o acidente ocorreu logo após o “tatuzão” da Acciona concluir a escavação do primeiro trecho de túneis do ramal.
Vídeos de funcionários que circulam nas redes sociais mostram o exato momento em que a enxurrada de material oriundo da imensa galeria de esgoto rompe por cima da roda de corte do “tatuzão”, que acabava de derrubar o último trecho de solo (veja abaixo).
O volume inicialmente é pequeno e não chama a atenção das pessoas que estão perto do local, mas logo em seguida há uma inundação que faz os funcionários saírem as pressas do fundo do poço.
As imagens também contradizem uma informação que foi veiculada na terça-feira e que afirmava que a tuneladora concluíria seu trabalho nesta quarta-feira (2).
Já se sabe que o interceptor, conhecido pelo nome ITI-7, acabou sendo rompido, o que explica o enorme volume de dejetos e água que tomou conta de quatro poços e dois túneis escavados pela Acciona no último ano. A questão agora é entender qual a influência o tatuzão pode ter exercido após sua passagem a três metros dessa estrutura da Sabesp.
Finalizado em 2020, o ITI-7 é um túnel de grandes dimensões, com largura de 3,4 metros de largura e 2,65 metros de altura, e escavado a uma profundidade de 18 metros no eixo da Marginal Tietê. O interceptor possui 7,5 km de extensão, começando na região do Rio Tamanduateí e chegando até a estação elevatória do Piqueri.
A escavação dos túneis da Linha 6-Laranja deveria ter sido iniciada por volta de 2017, bem antes do interceptor ter sido escavado. Mas a concessionária MoveSP, então responsável pelo ramal, suspendeu as obras em setembro de 2016.
