O Metrô realizou a sessão pública de recebimento de propostas pelo direito de nomeação parcial da estação Consolação, da Linha 2-Verde, no dia 3 de agosto, mas duas semanas depois ainda não havia publicado a ata do evento, em que divulga o resultado da licitação.
Consultada, a companhia confirmou que não houve interessados, assim como havia ocorrido com a estação Brigadeiro, leiloada no dia anterior.
Com isso, o Metrô encerrou a segunda rodada de concessões dos “naming rights” com apenas uma estação contratada, Saúde, que foi arrematada pela DSM – Marketing Digital. Estações centrais e de grande movimento, Anhangabaú, Brigadeiro e Consolação, acabaram sem ofertas.
A companhia afirmou que irá “avaliar o lançamento de uma nova sessão pública”.
Receita anual de R$ 4,1 milhões
Graças à concessão de três estações, o Metrô terá uma receita mensal de R$ 341.900 pelos direitos de nomeação de Penha, Carrão e Saúde. Em valores anuais, serão R$ 4,1 milhões a serem acrescidos à receita não tarifária.
Para se ter uma ideia, esse acréscimo representa cerca de 1,6% ao faturamento do Metrô com atividades não relacionadas ao transporte de passageiros, considerando os valores de 2019, antes dos efeitos da pandemia.
Ou seja, trata-se de uma contribuição marginal para ajudar a reduzir o prejuízo dos últimos anos. Embora essa modalidade tenha sido pensada com uma certa limitação em quantidade de estações, é fato que a expectativa da companhia era bem mais otimista.
Resta entender por que não houve participação de mais empresas além da DSM e se será preciso alterar a modelagem do edital a fim de tornar a concessão mais atraente no mercado.
A solução não seria fazer blocos de estações? Fazer um lote com as estações que tem um potencial maior e colocar nesse mesmo lote estações com um potencial menor?