Funcionários do Metrô desenvolvem ferramenta que "enxerga" o conforto dos trens

O Centro de Controle Operacional (CCO) sempre foi um lugar que atiça a curiosidade no Metrô de São Paulo. Localizado próximo à estação Vergueiro, o prédio espelhado é uma espécie de “torre de controle” das linhas mais movimentadas de trens do país.

Mas o local também é um “ninho” de soluções, como revelou um funcionário da área em um post nas redes sociais.

Segundo ele, uma equipe do CCO, auxiliado por outras áreas da companhia, desenvolveu um aplicativo que tornou o trabalho dos operadores do centro mais fácil e ágil.

O "mapa de calor" da ferramenta do CCO mostra o nível de lotação de todos os trens em operação — O “mapa de calor” da ferramenta do CCO mostra o nível de lotação de todos os trens em operação (Reprodução)

Batizada com o nome de “Toth”, um antigo deus da mitologia egípcia, a ferramenta permite que os funcionários possam ter um “raio-X” de todos os trens em operação, incluindo a quantidade de passageiros, o nível de lotação e o conforto a bordo.

Com “mapas de calor” e informações objetivas, o aplicativo também mostra informações visuais do sistema de sinalização e controle CBTC, sem falar em dados instantâneos sobre intervalos entre cada trem.

O CBTC, como se deduz, é o que permitiu conseguir os dados para que a ferramenta possa ser tão útil e por essa razão está disponível por enquanto nas linhas 1-Azul e 2-Verde – a Linha 3-Vermelha está em testes finais antes do início da operação.

O Toth tem funções mais amplas que acompanhar o conforto nos trens como alertar sobre falhas (Reprodução)

Benefícios na operação e no planejamento da companhia

Mas por que o CBTC é vital? Por ser ele capaz de informar em tempo real o peso de cada carro e com isso passa a ser possível calcular a ocupação a bordo com uma precisão bastante elevada.

É justamente essa tecnologia que é usada nas telas de informação na plataforma para informar os usuários sobre a lotação dos seis carros de cada trem.

A equipe que desenvolveu o Toth vê diversas aplicações para a ferramenta, que vão da decisão de oferecer mais ou menos trens, inserir composições vazias a programar evacuações.

O carrossel de trens na Linha 1 e a lotação em cada composição — O carrossel de trens (letra e número no retângulo) na Linha 1 e a lotação em cada composição, representada pela cor (Reprodução)

O sistema permite também identificar falhas em equipamentos e gerar alertas sobre acionamento de botões de emergência, entre outros.

Até mesmo a área de planejamento do Metrô pode se beneficiar da novidade ao analisar o fluxo dentro dos trens e assim implantar configurações mais eficientes de escadas rolantes, além de cruzar dados de ofertas de trens e falhas.

As imagens mostram o sistema em uso, mas ignora-se em qual estágio se enconta. Segundo o autor do texto, a execução do projeto foi possível graças ao Plano de Negócios da companhia.