Barulho dentro do Aeromóvel de Guarulhos deve “sumir” a partir de maio
AeroGRU, que implantou e opera o People Mover do aeroporto, iniciou procedimentos para instalação de nova acústica em toda a frota do serviço
Após sua abertura completa ao público em março deste ano, uma parte dos passageiros do Aeromóvel que atende o Aeroporto Internacional de Guarulhos, vem relatando um ruído alto que causa certo desconforto durante a viagem.
Entretanto, a AeroGRU, empresa responsável pela construção e implantação do novo serviço, vem implantando medidas para diminuir este incômodo aos usuários, com previsão de terminar este processo na segunda quinzena de maio.
O prazo foi informado por Eduardo Chrysostomo, diretor da AeroGRU, em entrevista exclusiva ao MetrôCPTM. O executivo detalhou o “plano de ataque” para eliminar a questão do som alto dentro dos trens.
De acordo com ele, o ruído alto que se percebe durante o deslocamento de cada trem é algo variável, a depender da capacidade de passageiros no interior da composição. Como em questão de física básica, a exemplo de um cômodo de casa vazia, o eco da voz é maior, uma vez que existem “menos” obstáculos para a propagação do som, em relação a um espaço com mobiliário.
Dentro do trem é o mesmo, quanto mais passageiros, o peso aumenta sobre os trilhos e a vibração é menor.
Ainda assim, Eduardo explicou que as primeiras ações executadas resultaram na diminuição de 5 decibéis (unidade de medida da intensidade do som). Agora o próximo é que cada um dos três veículos do Aeromóvel receba uma manta acústica na parte interior ao piso, entre a estrutura do trem e o truque, para amenizar a vibração.
“Sobre o barulho, o trilho, ele tem uma coisa que a gente chama de carepa. E o nosso veículo, ele é muito leve em comparação a um trem convencional que pesa 90 toneladas, o aeromóvel pesa apenas 16 toneladas, ou seja, seis vezes menos do que um trem. Então ele tem muita dificuldade para tirar aquela carepa do boleto do trilho que faz um barulho alto.
“Estamos fazendo a medição, ela já diminuiu 5 decibeis, mas é muito pouco. Então estamos instalando manta acústica no piso do veículo, para atenuar o som interno do veículo, embora ele atenda às especificações de ruído por norma”, disse o executivo.
A expectativa da empresa é que até a segunda quinzena do mês o ruído diminua mais 10 a 12 decibéis, chegando a 70 na medição, algo menor se comparado a uma rotina ferroviária normal, uma vez que o Aeromóvel não usa motores, mas conta com uma propulsão a compressão do ar, tecnologia 100% nacional, originalmente empregada em serviço similar que conecta o Aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre a estação de trens da Trensurb.
“Em cerca de 15 a 20 dias você vai ter um veículo com 10, 12 decibéis que é nosso expectativa de cair [o som] a um nível de 70 decibéis. O Aeromovel como ele não tem motor embarcado, ele tem que ter o som muito abaixo do trem, e não esperávamos esse nível de ruído. Por isso, estamos trabalhando para melhorar e trazer mais conforto para nossos passageiros. Em 20 dias as pessoas já devem notar a diferença”, finalizou Chrysostomo.
O Aeromóvel entrou em funcionamento parcial no final de 2025 para atender os funcionários do Aeroporto de Guarulhos (GRU Airport), passando em março deste ano a ampliar a operação das 16h até 24h, transportando todas as pessoas, inclusive quem vem da CPTM, viajante do aeroporto e entre outros.
O serviço é realizado com dois trens percorrendo em minutos a distância entre a estação Aeroporto-Guarulhos de trens e os três terminais de embarque de Cumbica, com quatro paradas no total e gratuito, ou seja, sem cobrança de tarifa.