Confira o avanço real das obras da Linha 2-Verde nos últimos dois meses

Dados obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação (LAI) revelam o real avanço nas obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo entre março e maio deste ano.

Os números contemplam tanto o primeiro trecho da expansão, entre Vila Prudente e Penha, quanto a segunda fase, que seguirá até Dutra, em Guarulhos.

No primeiro segmento, que terá oito estações, os maiores avanços ocorreram justamente no chamado “Trecho 2” de túneis e vias, que saltou de 9,8% em março para 22,08% em maio. O trecho corresponde à parte final da expansão até Penha, atualmente escavada pela tuneladora “Cora Coralina”.

As estações também registraram crescimento gradual nas obras civis, projetos executivos e sistemas. Vila Formosa passou de 45,85% para 50,37%, enquanto o Complexo Rapadura avançou de 49,7% para 52,73%.

Santa Clara subiu de 59,17% para 60,67%, Guilherme Giorgi de 57,75% para 58,07% e Penha de 59,51% para 60,01%.

Já Orfanato teve avanço de 63,13% para 65,2%, enquanto Aricanduva passou de 54,76% para 55,5%.

A exceção curiosa ficou com Anália Franco. Nos dados de março, a estação aparecia com 71,16% de execução, mas no relatório de maio o percentual caiu para 64,74%, um recuo tecnicamente impossível em obras já executadas. A divergência indica provável inconsistência em um dos levantamentos fornecidos pelo Metrô.

O primeiro trecho da expansão é atualmente o mais avançado da obra. O Metrô mantém oficialmente a previsão de entregar quatro estações em 2027: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa.

O segundo bloco, formado por Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha, segue previsto para 2028.

Enquanto isso, o trecho seguinte da Linha 2-Verde, entre Penha e Dutra, ainda está em estágio bastante inicial. Os dados mostram percentuais inferiores a 10% em praticamente todos os contratos.

A estação Penha de França aparece como a mais adiantada, passando de 2,76% para 7,95% entre março e maio. As demais ainda avançam lentamente: Gabriela Mistral foi de 0,82% para 0,91%; Ponte Grande de 0,68% para 0,7%; enquanto Fernão Dias e Dutra permanecem praticamente estagnadas em 0,52%.

O Pátio Paulo Freire segue com apenas 0,09%, enquanto o contrato de túneis e vias registra 0,16%.

Apesar dos índices ainda baixos, o segundo trecho começou efetivamente há pouco tempo e tem a futura estação Penha de França como prioridade operacional. O local será o primeiro a receber a tuneladora “Hebe Camargo”, que está sendo montada no fundo da vala da estação Penha.

A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos fará do ramal o mais extenso e demandado da malha sobre trilhos em São Paulo quando ficar pronto na próxima década.