Tuneladora ‘Hebe Camargo’ começa a ser montada na vala da estação Penha

Maior tatuzão da América Latina deve partir com escavação no segundo semestre no sentido de Guarulhos

Parte do megatatuzão sendo montada no fundo da estação Penha
Parte do megatatuzão sendo montada no fundo da estação Penha (Reprodução)

O Consórcio CGC, responsável pela escavação dos túneis do trecho da Linha 2-Verde entre Penha e Guarulhos, começou a montagem da supertuneladora ‘Hebe Camargo’.

O trabalho teve início nesta quarta-feira, 20, com a descida das primeiras peças do tatuzão até o fundo da vala da estação Penha.

Tratam-se de partes da couraça, a grande estrutura cilíndrica que abriga a roda de corte, a câmera hiperbárica, cabine de comando e a esteira para a remoção da terra, entre outros.

A montagem de Hebe Camargo ocorre em meio aos preparativos para partida de outra grande tuneladora, Cora Coralina, que está na estação Aricanduva. Ela segue no sentido contrário de Hebe, até o Complexo Rapadura.

Hebe Camargo dentro da estação Penha (CGC)

As duas usam a estação Penha como base para recebimento de aduelas de concreto que formam os anéis dos túneis e também para retirar o material escavado.

O novo tatuzão é o maior já usado na América Latina, com o mesmo diâmetro de Cora, porém, mais longo e pesado – nada menos que 2.600 toneladas.

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“A tuneladora representa uma das estruturas mais complexas da engenharia metroviária. Com dezenas de metros de comprimento e milhares de toneladas, a máquina foi projetada para escavar os túneis com precisão e segurança, reduzindo impactos na superfície e acelerando o cronograma das obras subterrâneas”, explicou o CGC.

Novo tatuzão também foi fabricado na China pela CREG (GESP)

A previsão é que as escavações no sentido norte comecem no segundo semestre, com a primeira parada em Penha de França, estação que já está com uma grande profundidade.

A extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos inclui cinco estações: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, as duas últimas já no município vizinho. Além disso, o ramal ganhará um grande pátio de manutenção, o Paulo Freire. A inauguração pode ocorrer em fases a partir da próxima década.