Expansão da Linha 5-Lilás até Jardim Ângela pode ter contrato assinado ainda neste mês
Governo do estado aguarda garantias da União para liberar recursos financeiros destinados a nova obra, que contará com duas novas estações
Moradores da região do Jardim Ângela, na Zona Sul de São Paulo, que aguardam há muito tempo o começo das obras de expansão na Linha 5-Lilás de metrô, operada pela Motiva, podem em breve ter uma definição desta “novela”.
Governo federal e estadual estão prestes a finalizar um financiamento que permitirá que a extensão saia do papel. É que explicou o secretário de Parcerias em Investimentos (SPI), Rafael Benini, em entrevista para a este site na sexta-feira, 21.
Como a gestão paulista ainda aguarda a formalização da União para repasse de recursos por meio do Novo PAC, existe a possibilidade de que nesta semana seja assinada a liberação do montante, o que liberaria a SPI e a Motiva celebrarem o aditivo da expansão do ramal com mais duas estações.
O novo traçado da extensão até Jardim Ângela é maior e com trechos subterrâneos mais extensos
“Estamos esperando a assinatura das garantias do governo federal e a expectativa era que eles assinassem essa semana. Com isso estamos prontos para assinar o aditivo da linha 5. Acho que até o final do mês a gente deve assinar esse aditivo”, disse Benini.
Conforme o projeto atual, a expansão da Linha 5-Lilás atenderá um antigo pleito da população local, levando o metrô até o Jardim Ângela em um trecho de 4,3 quilômetros de via entre subterrânea e em superfície, além de novo terminal de ônibus e empregando recursos das esferas estadual e federal.
A expansão contará com duas novas estações, Comendador Sant’Anna e Jardim Ângela e deve atrair mais de 100 mil passageiros por dia ao ramal metroviário. Para viabilizar o projeto de obras civis, as desapropriações, o impacto ambiental e o investimento em sistemas e material rodante – a ViaMobilidade deve adquirir mais 22 trens que se juntarão às 26 composições da Frota P – governo e concessionária assinarão o aditivo que prevê possivelmente uma extensão da concessão para compensar os investimentos.
A Odebrecht será responsável pelo projeto executivo e obras, por meio de contrato com a Motiva. Já a chinesa CRRC fornecerá os novos trens, como o MetrôCPTM revelou com exclusividade.
Extensão da Linha 5 até Jardim Ângela terá cerca de 4,3 km (CMSP)