Expresso Aeroporto deve ter intervalo reduzido entre 2028 e 2029
Trivia Trens afirmou que serviço que liga o Aeroporto de Guarulhos e o centro de São Paulo depende modernização de energia e sinalização para ser ampliado
Os passageiros que utilizam o serviço Expresso Aeroporto, da Linha 13-Jade, ainda terão de esperar bastante para ver os trens circularem em intervalos menores, segundo a Trivia Trens.
A concessionária, que assumiu o ramal e também as linhas 12-Safira e 11-Coral, vai manter a operação atual, entre Barra Funda e Aeroporto Guarulhos, com trens partindo a cada hora por pelo menos dois anos.
Segundo Paulo Ferreira, diretor da empresa, o plano é que em 2028 ou 2029 o serviço passe a ser realizado em intervalos menores. A informação foi compartilhada com a rádio CBN.
O que impede uma redução no tempo de espera é a infraestrutura atual. Embora seja uma linha nova, inaugurada em 2018, o ramal depende de trechos de outras linhas como a 12-Safira e 11-Coral para circular na região do Tatuapé, Brás, centro e Barra Funda.
Para permitir que mais trens entrem no carrossel, a Trivia Trens vai ampliar a oferta de energia e também modernizar o sistema de sinalização, possivelmente já do tipo ETCS, capaz de oferecer viagens mais frequentes.
O Expresso Aeroporto surgiu como uma evolução do primeiro serviço inaugurado pela CPTM, que levava os passageiros de Luz a Guarulhos, mas com o pagamento de uma tarifa à parte. A demanda, entretanto, foi baixa, e a companhia reformulou o funcionamento para atrair mais usuários.
No entanto, trata-se de uma adaptação já que o projeto original da Linha 13-Jade previa um trecho subterrâneo que a levaria até pelo menos a Mooca e, em alguns estudos, até Chácara Klabin, onde haveria conexão com as linhas 2-Verde e 5-Lilás.
O alto custo do projeto, contudo, tornou essa alternativa inviável.