Linha 17-Ouro vai operar das 9h às 16h a partir desta quinta-feira, 1º de julho
Ramal de monotrilho ganha nesta terça mais uma estação em operação com trem isolado
O Metrô de São Paulo vai ampliar em duas horas o funcionamento da Linha 17-Ouro a partir desta quinta-feira, 1º de julho. O ramal de monotrilho passará a abrir às 9h e encerrar a operação às 16h, de segunda a sexta-feira.
A ampliação faz parte da operação transitória, período em que a circulação de trens ainda está em caráter experimental. Além do maior tempo aberta, a Linha 17 ganha nesta terça a sua 8ª estação, Washington Luís, concluindo a entrega da primeira etapa do ramal.
A nova estação, no entanto, só estará conectada a Brooklin Paulista, onde o passageiro terá de desembarcar para esperar outro trem que percorre o trecho de sete estações entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas. Dependendo do destino, o usuário permanecerá do mesmo lado.
Aberta em 31 de março, a nova linha ainda não está operando dentro das suas características definitivas. Ou seja, não há carrossel de trens nem uso extensivo de sinalização, que permite aos trens se deslocarem automaticamente.
Acesso da estação Washington Luís (Márcia Alves/CMSP)
Em vez disso, operadores acionam as composições da BYD manualmente e apenas um trem ocupa uma das vias. Por isso os intervalos são bastante elevados e irregulares.
A adição de Washington, contudo, trará um fator novo, o uso de um aparelho de mudança via. Com isso, será preciso aguardar a movimentação do trilho para seguir viagem.
O governo tem dito que a Linha 17 vai funcionar em formato de “Y”, com três destinos mas este site discorda. Trata-se ainda de uma operação separada já que os trens não têm destinos diferentes num dos sentidos. Seria como se a ‘perna’ Brooklin Paulista-Washington Luís’ fosse uma mini-linha com 800 metros, cerca de 650 metros deles novos de fato.
Como vai funcionar o ‘puxadinho’ da Linha 17 até Washington Luís (Metr)
A nova estação deve receber um público pequeno até que o ramal atinja um patamar de serviço mais significativo. Ela é uma das duas a ter plataformas laterais, a outra é Morumbi. Isso dá ao projeto arquitetônico um ar mais bem acabado do que as estações de plataforma central.
Com a primeira fase concluída em termos de entrega, agora restará evoluir os testes para operação plena quando teremos a operação em Y e o uso de carrossel, como em outros ramais, em que os trens mudam de via para seguir na direção contrária.
O governo e o Metrô trabalham agora para avançar com novas estações em ambas as direções, mas os novos trechos só devem ser abertos na próxima década.
