Linha 22-Marrom do Metrô terá três audiências públicas em dezembro
Encontros em São Paulo, Osasco e Cotia apresentarão os estudos ambientais do futuro ramal, que ainda está em fase de contratação do projeto básico
O Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) convocou três audiências públicas para apresentar e discutir os estudos ambientais da futura Linha 22-Marrom do Metrô, que ligará Cotia à estação Sumaré, na capital paulista. Os encontros ocorrerão nos dias 1º, 2 e 3 de dezembro, respectivamente em São Paulo, Osasco e Cotia.
A convocação foi publicada no Diário Oficial do Estado nesta sexta-feira, 9 de outubro, e faz parte do processo de licenciamento ambiental do empreendimento, cujo Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) foram apresentados à Cetesb.
A Linha 22-Marrom terá aproximadamente 30 km de extensão e 19 estações, com um traçado que atenderá o corredor da Rodovia Raposo Tavares. A demanda estimada é de 678 mil passageiros por dia, com conexões previstas às linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e às futuras linhas 16-Violeta e 20-Rosa.
Audiências ocorrerão em três municípios
A primeira audiência será realizada em 1º de dezembro, às 17h, no auditório da Universidade São Judas, unidade Butantã, localizada na Avenida Doutor Vital Brasil, 1000, em São Paulo. O local fica ao lado da área prevista para a futura estação Vital Brasil.
No dia seguinte, 2 de dezembro, também às 17h, será a vez de Osasco. O encontro ocorrerá no Teatro do CEU José Saramago, na Avenida João de Andrade, 1355, no Jardim Santo Antônio, a aproximadamente 3,5 km da futura estação Cohab Raposo.
Linha 22-Marrom vai explorar empreendimentos comerciais nas estações (Imagem criada com uso de IA)
A terceira audiência está marcada para 3 de dezembro, às 17h, no Teatro do Colégio Desafio, na Rua Ametista, 21, no Jardim Nomura, em Cotia. O endereço fica ao lado da área prevista para a estação Portão.
As inscrições serão feitas presencialmente, a partir das 16h, na recepção de cada local. O Consema também prevê transmissão ao vivo das reuniões.
Os estudos ambientais estarão disponíveis para consulta pública a partir de 14 de outubro, na biblioteca da Universidade São Judas, no Butantã, no Espaço Ponto de Encontro do CEU José Saramago, em Osasco, e na Biblioteca Municipal Manuel Batista Cepelos, em Cotia.
A realização das audiências é uma etapa regular do licenciamento ambiental. A população poderá conhecer os impactos previstos para a implantação da linha e apresentar questionamentos e sugestões, que serão considerados na análise do pedido de Licença Ambiental Prévia.
Projeto básico ainda está em contratação
Embora tenha alcançado a etapa de audiências públicas, a Linha 22-Marrom permanece em um estágio anterior ao das linhas 19-Celeste e 20-Rosa, que estão mais adiantadas em seus respectivos processos de implantação.
A Linha 19-Celeste, entre Bosque Maia, em Guarulhos, e Anhangabaú, já passou pela seleção de empresas para execução das obras civis, embora ainda dependa da assinatura de contratos para que elas tenham início. A Linha 20-Rosa, entre Santa Marina e Santo André, também possui projetos básicos em desenvolvimento e processos relacionados às áreas necessárias à implantação.
No caso da Linha 22, o Metrô ainda está concluindo as licitações para contratar o projeto básico, etapa que deverá detalhar as soluções de engenharia e permitir estimativas mais precisas de custos e prazos.
Mapa da Linha 22-Marrom, com localização do Pátio de trens e estações (Divulgação)
Em setembro, a companhia aceitou as propostas dos consórcios selecionados para os dois lotes do projeto básico. O primeiro abrange o trecho entre Terminal Cotia e Reserva Raposo, enquanto o segundo segue dessa estação até Sumaré.
Os dois processos estão na fase de habilitação, que antecede a homologação e a assinatura dos contratos.
Paralelamente, o Metrô contratou investigações geológico-geotécnicas, levantamentos cadastrais, avaliações preliminares de terrenos e estudos sobre o potencial comercial e imobiliário das futuras estações.
O licenciamento ambiental também apresenta resultados preliminares. Em setembro, o Comitê da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê emitiu parecer favorável ao EIA/RIMA, mas apresentou nove recomendações relacionadas principalmente às interferências em cursos d’água, drenagem, lençol freático e riscos geotécnicos.
O estudo identificou 40 interferências com 35 cursos d’água ao longo do traçado, distribuídas entre São Paulo, Osasco e Cotia. Essas questões ainda deverão ser examinadas pela Cetesb durante o licenciamento.
Linha 22-Marrom terá estações ao longo da Raposo Tavares (Imagem gerada por IA)
Ramal não tem data definida para início das obras
A Linha 22-Marrom é um dos projetos de expansão da rede metroviária paulista, mas ainda não possui cronograma oficial consolidado para início das obras.
Em 2025, o prefeito de Cotia, Welington Formiga, afirmou que representantes do Metrô haviam apresentado uma previsão preliminar de conclusão do ramal em 2036.
A estimativa considera o tempo necessário para desenvolver os projetos, obter licenças, realizar desapropriações e executar as obras civis e a instalação dos sistemas.
O projeto prevê uma frota inicial de 48 trens de cinco carros, um pátio de manutenção e estruturas de ventilação e emergência ao longo do percurso.
Antes da implantação, o Metrô ainda precisará concluir o projeto básico, definir a contratação das obras e obter as autorizações ambientais necessárias. Também não está claro ainda se a Linha 22 será uma concessão à iniciativa privada ou um ramal operado pelo próprio Metrô.