Linha Uni vai acelerar 14 Bis-Saracura, mas estação pode ficar fora de inauguração de 2027
Previsão foi sugerida pelo diretor-presidente da Artesp, André Isper, em entrevista ao site
Pela primeira vez, um representante do governo paulista admitiu publicamente que a estação 14 Bis-Saracura pode não acompanhar a inauguração da segunda fase da Linha 6-Laranja do metrô, prevista oficialmente para o final de 2027.
Durante entrevista ao site, o diretor-presidente da Artesp, André Isper, evitou confirmar o cronograma da estação, considerada hoje o ponto mais atrasado de toda a expansão. “Essa estação em particular talvez ela não seja inaugurada em 2027”, afirmou.
A declaração contrasta com as previsões divulgadas pelo governo do estado, que continua prevendo a abertura de sete estações no segundo trecho da Linha 6: Maristela, PUC-Cardoso de Almeida, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis-Saracura, Bela Vista e São Joaquim.
Segundo Isper, os atrasos decorreram das escavações arqueológicas exigidas pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), que paralisaram parte das obras durante vários meses.
“A 14 Bis não tem um programa específico para te passar porque ela atrasou bastante contra uma questão de licenciamento histórico-cultural”, disse o dirigente. “O prazo, a verdade é que é uma estação que foi atrasada por dificuldades com o licenciamento.”
Canteiro de obras da estação 14 Bis-Saracura (Linha Uni)
Apesar da ressalva, Isper afirmou que os trabalhos voltaram a avançar após a liberação do órgão federal. “O que interessa é que agora a obra está andando. A gente sabe que a concessionária está fazendo um esforço para recuperar o cronograma.”
Os números mais recentes, porém, mostram o tamanho do desafio. Segundo a concessionária Linha Uni, a estação registra pouco mais de 15% de avanço físico, percentual muito inferior ao das demais estações da primeira fase da Linha 6, várias delas já acima de 90%.
Acesso da estação 14 Bis-Saracura (Reprodução)
As escavações arqueológicas só foram concluídas por volta de março, quando o Iphan autorizou a retomada integral das intervenções. Durante esse período, a Linha Uni também revisou parte do projeto da estação, substituindo túneis de acesso por passarelas elevadas para reduzir o risco de novos impactos sobre o patrimônio histórico da região.
Mesmo sem confirmar a entrega da 14 Bis-Saracura em 2027, Isper evitou contrariar o cronograma oficial da Linha 6 como um todo. Ao comentar o andamento das obras, destacou que não possui um cronograma específico para a estação, mas manteve a previsão de operação do novo trecho divulgada pelo governo.
Na prática, a declaração deixa aberta a possibilidade de que a Linha 6 avance até a região central dentro do prazo oficial, mas com a 14 Bis-Saracura sendo concluída posteriormente, caso a recuperação do cronograma não seja suficiente nos próximos meses.