Metrô amplia testes da nova Frota S na Linha 15-Prata a partir desta terça-feira, 30
Ensaios passam a ocorrer durante a operação comercial entre São Mateus e Jardim Colonial, indicando avanço na preparação dos novos trens para entrada em serviço
O Metrô de São Paulo iniciará uma nova etapa dos testes da Frota S na Linha 15-Prata a partir desta terça-feira, 30 de junho. Pela primeira vez, os ensaios serão realizados durante parte da operação comercial do monotrilho, o que exigirá que passageiros façam baldeação na estação São Mateus para seguir viagem até Jardim Colonial.
Até agora, os testes dos novos trens vinham sendo concentrados principalmente durante os domingos, quando a circulação era interrompida para permitir os ensaios. A nova estratégia, entre 10h e 15h, de terça a sexta-feira, sugere que o processo de validação entrou em uma fase mais intensa e aproxima a estreia da Frota S em operação com passageiros.
Durante esse período, a Linha 15 funcionará normalmente entre Vila Prudente e São Mateus, trecho que concentra a maior parte da demanda do ramal. Já entre São Mateus e Jardim Colonial, apenas uma via ficará disponível para o transporte de passageiros, enquanto a outra será utilizada pelo novo trem em testes. Com isso, quem seguir para Jardim Colonial deverá trocar de composição em São Mateus.
Segundo o Metrô, a medida permitirá ampliar os testes dinâmicos e a validação dos sistemas embarcados, além de verificar protocolos operacionais necessários antes da entrada em serviço da nova frota. Funcionários estarão nas estações para orientar os passageiros durante o período de alterações.
Último trem da nova frota da Linha 15-Prata, o S46 em seu processo de montagem e testes na China (Divulgação Metrô de São Paulo)
A Frota S é composta por 19 monotrilhos fabricados pela Alstom. Embora recebam uma nova denominação, os trens são bastante semelhantes à atual Frota M, cujo projeto foi originalmente desenvolvido pela Bombardier antes de a divisão ferroviária da empresa ser incorporada pela fabricante francesa.
Diferentemente da primeira encomenda, produzida na fábrica de Hortolândia, os novos trens foram fabricados na China por meio de uma parceria entre a Alstom e a CRRC. O Metrô havia previsto colocar a Frota S em operação ainda no primeiro semestre deste ano, mas o cronograma sofreu um pequeno atraso.
A chegada dos novos trens é necessária para ampliar a capacidade operacional da Linha 15-Prata. Atualmente, o ramal conta com 25 trens da Frota M em serviço, já que duas composições permanecem fora de operação após colisões ocorridas nos últimos anos.
Além de recompor a reserva técnica, a Frota S ajudará a atender a expansão da Linha 15, que deverá ganhar as estações Boa Esperança, Jacu Pêssego e Ipiranga a partir de 2028, quando a demanda de passageiros aumentará significativamente.