Metrô de SP investe R$ 30 bilhões em duas linhas? Entenda os números reais e o que já foi gasto
Governo associa cifra ao atual ciclo de expansão, mas valor considera custo total de projetos que já consumiram bilhões de reais nos últimos anos
O governo de São Paulo divulgou nesta quarta-feira (4) que o Metrô vive o “maior ciclo de obras simultâneas de sua história”, com cerca de R$ 30 bilhões em investimentos e mais de 18 km de expansão em andamento. A cifra, no entanto, não representa o volume de recursos que está sendo aplicado atualmente nas obras.
Os R$ 30 bilhões correspondem aproximadamente ao investimento total previsto nas expansões das linhas 2-Verde e 15-Prata, incluindo recursos já desembolsados nos últimos anos e valores que ainda serão gastos no futuro.
Dados do próprio Metrô mostram que as duas linhas consumiram R$ 10,5 bilhões somente entre 2021 e 2025. Outros recursos foram desembolsados em 2026, enquanto o projeto de orçamento do Estado prevê mais cerca de R$ 4,2 bilhões para as duas expansões em 2027.
A diferença é importante porque a divulgação do governo associa os R$ 30 bilhões ao atual ciclo de obras, embora uma parcela considerável desse dinheiro já tenha sido investida, inclusive em gestões anteriores.
Passarelas de emergência já são instaladas na extensão da Linha 15 em Ipiranga (iTechdrones)
De onde vêm os R$ 30 bilhões
Os “mais de 18 km” citados pelo governo permitem identificar quais projetos estão sendo contabilizados.
A maior parcela é a expansão da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Dutra, em Guarulhos, com cerca de 14,4 km. O projeto é dividido em duas etapas: Vila Prudente-Penha, atualmente em estágio mais avançado de construção, e Penha-Dutra, cujas obras começaram mais recentemente.
Na Linha 15-Prata entram as expansões de Jardim Colonial a Jacu-Pêssego, com 2,7 km, e de Vila Prudente ao Ipiranga, com 1,8 km. Juntos, os três trechos somam aproximadamente 18,9 km.
Trecho da expansão da Linha 2-Verde já tem trihos em ambas as vias (Reprodução)
Em setembro, o próprio governo estadual havia informado que as expansões das linhas 2 e 15 representavam R$ 28 bilhões em investimentos, quase 19 km de trilhos e 16 novas estações. Agora, a cifra passou a ser apresentada de forma arredondada como “cerca de R$ 30 bilhões”.
No caso da Linha 2, o Metrô estima em cerca de R$ 15 bilhões o investimento total entre Vila Prudente e Penha e em outros R$ 9 bilhões a extensão de Penha até Dutra. Somados, são aproximadamente R$ 24 bilhões.
Isso não significa, porém, que R$ 24 bilhões ainda serão desembolsados. A primeira etapa da expansão está em construção há anos e já ultrapassou metade da execução.
Mais de R$ 10 bilhões já foram investidos
Relatórios do próprio Metrô ajudam a dimensionar quanto das duas expansões já ficou para trás.
Entre 2021 e 2025, foram investidos aproximadamente R$ 7,66 bilhões na Linha 2-Verde e R$ 2,85 bilhões na Linha 15-Prata. Juntas, as duas linhas receberam cerca de R$ 10,51 bilhões nesse período.
Em 2021, foram R$ 868,7 milhões nas duas linhas. Em 2022, R$ 1,51 bilhão. Em 2023, o valor chegou a R$ 1,93 bilhão, seguido por R$ 3,02 bilhões em 2024 e R$ 3,18 bilhões em 2025.
Portanto, R$ 2,38 bilhões dos investimentos registrados entre 2021 e 2025 foram realizados antes do início da atual gestão estadual.
O valor histórico efetivamente gasto é ainda maior, já que as obras das duas linhas começaram antes de 2021. A implantação da Linha 15, por exemplo, remonta à década passada, enquanto a expansão da Linha 2 até Penha teve contratos assinados anteriormente e obras retomadas em 2020.
Os três ‘pandeiros’ da estação Orfanato da Linha 2-Verde (iTechdrones)
Desembolsos continuam em 2026
Os investimentos prosseguiram neste ano, mas em uma escala bem diferente dos R$ 30 bilhões apresentados na divulgação.
Até julho, a Linha 2 havia recebido cerca de R$ 1,19 bilhão em 2026. O orçamento do ano prevê aproximadamente R$ 2,6 bilhões para a expansão.
Na Linha 15, os desembolsos também continuaram durante o ano, enquanto as obras avançam simultaneamente em direção ao Ipiranga e a Jacu-Pêssego.
Para 2027, o projeto de orçamento estadual prevê aproximadamente R$ 3,18 bilhões para a Linha 2 e R$ 1,02 bilhão para a Linha 15, cerca de R$ 4,2 bilhões no total.
Os números mostram a diferença entre o custo global dos empreendimentos e o investimento realizado em determinado período. Em 2025, por exemplo, as linhas 2 e 15 receberam juntas R$ 3,18 bilhões, embora façam parte dos projetos cujo valor total agora é apresentado pelo governo como cerca de R$ 30 bilhões.
Cobertura e passarelas de Boa Esperança (iTechdrones)
Obras estão em fases muito diferentes
Outra particularidade da cifra é reunir projetos em estágios bastante distintos.
A expansão da Linha 2 entre Vila Prudente e Penha já passou da metade da execução. Estações como Orfanato, Anália Franco e Guilherme Giorgi têm estruturas civis bastante avançadas.
Já o prolongamento entre Penha e Dutra está no início da implantação e concentrará uma parcela importante dos investimentos futuros da Linha 2.
Na Linha 15, as obras também já consumiram parte dos recursos previstos. Em julho, o Pátio Ragueb Chohfi tinha mais de 70% de execução, enquanto as extensões para Jacu-Pêssego e Ipiranga estavam em diferentes estágios de construção.