Metrô de SP prorroga contrato da obra bruta da estação Anália Franco por mais seis meses
11º aditivo também reajusta o valor do Lote 4 da expansão da Linha 2-Verde e inclui novo serviço de relacionamento com moradores do entorno
O Metrô de São Paulo prorrogou em seis meses o contrato responsável pelas obras brutas da estação Anália Franco, uma das futuras paradas da expansão da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos. A alteração consta do 11º termo aditivo firmado com o Consórcio Construtor Metrô – Linha 2-Verde – Lote 4.
Com a mudança, o prazo de execução das obras passou de 1º de agosto de 2026 para 1º de fevereiro de 2027. A vigência contratual foi estendida por mais seis meses, até 1º de setembro de 2027, período normalmente utilizado para medições, pagamentos e encerramento administrativo do contrato.
O Lote 4 compreende a construção da estação Anália Franco, além do Poço Capitão e da VSE Coxim, estruturas técnicas que fazem parte do trecho entre Vila Prudente e Dutra.
Além da prorrogação, o contrato recebeu acréscimo de R$ 6,75 milhões, passando de R$ 629,18 milhões para R$ 635,93 milhões, em valores de julho de 2014. O reajuste representa cerca de 1,1% sobre o valor anterior.
Projeção em 3D dos antes e áreas da futura estação Anália Franco (Divulgação Metrô de São Paulo)
Apesar do aumento financeiro, apenas uma pequena parcela corresponde efetivamente a um novo serviço. O aditivo cria um item específico para comunicação social e atendimento à população do entorno dos canteiros, no valor de aproximadamente R$ 779 mil. O restante do acréscimo decorre de alterações na planilha contratual, envolvendo readequações de serviços já existentes.
Segundo o documento, a nova atividade prevê equipes dedicadas ao relacionamento com moradores, elaboração de planos de comunicação, distribuição de materiais informativos, atendimento de reclamações, reuniões periódicas com representantes do Metrô e ações para minimizar os impactos das obras na vizinhança durante a permanência dos canteiros.
Acabamentos seguem fora do contrato
O aditivo também deixa claro que o contrato continua restrito às obras civis da chamada obra bruta. Permanecem fora do escopo serviços como acabamentos arquitetônicos, hidráulica, comunicação visual, paisagismo, estruturas metálicas, coberturas e via permanente.
Leito onde serão construídas as plataformas da estação Anália Franco (Reprodução)
Essa divisão é compatível com a estratégia adotada pelo Metrô para a expansão da Linha 2-Verde, que recentemente lançou uma licitação específica para concluir os acabamentos da estação Anália Franco e de outras estruturas do trecho.
O cronograma revisado também atualiza as datas-marco das três frentes de trabalho e determina que o consórcio apresente um novo cronograma executivo em até 30 dias após a assinatura do aditivo.