CRRC teria concluído produção dos 24 novos trens do Metrô de Belo Horizonte
Últimas composições da Série 2000 encerrariam encomenda feita em 2024; 22 trens já estavam no Brasil no fim de outubro e oito circulavam com passageiros
A CRRC teria concluído a fabricação dos 24 novos trens da Série 2000 encomendados para o Metrô de Belo Horizonte. A informação foi publicada pelo site Faixa Exclusiva. Até o momento, nenhuma das partes envolvidas havia se pronunciado sobre a conclusão da produção.
A encomenda significa uma renovação praticamente completa da frota do sistema mineiro e teve seu cronograma bastante acelerado. No fim de outubro, 22 das 24 composições já estavam no Brasil, das quais oito circulavam comercialmente na Linha 1.
A expectativa da concessionária Metrô BH é chegar a 14 novos trens em operação até dezembro.
Produção começou em 2024
O contrato para aquisição dos 24 trens foi assinado em maio de 2024 entre a Metrô BH e a CRRC Changchun Railway Vehicles, subsidiária do grupo ferroviário chinês.
O acordo, avaliado em cerca de R$ 700 milhões, prevê o fornecimento de 96 carros, distribuídos em composições de quatro carros. Os trens podem atingir 80 km/h e foram adquiridos para operar nas linhas 1 e 2.
Um dos trens novos do Metrô de Belo Horizonte (Viva City)
O primeiro Série 2000 já estava fabricado em junho de 2025, quando uma comitiva do governo de Minas Gerais visitou a fábrica da CRRC em Changchun, na China.
Após uma bateria de testes estáticos e dinâmicos, a primeira composição deixou a fábrica em 31 de outubro de 2025 e seguiu para o porto para ser embarcada ao Brasil.
Primeiro trem chegou em janeiro
O primeiro Série 2000 desembarcou no Brasil em 13 de janeiro deste ano. Após os procedimentos alfandegários, a composição foi transportada por rodovia até Belo Horizonte.
Em 5 de fevereiro, o trem foi apresentado no Pátio São Gabriel, onde iniciou a etapa de testes e comissionamento necessária antes da entrada em serviço.
As entregas seguintes ocorreram em ritmo acelerado. Em abril, três composições já haviam chegado a Belo Horizonte e outras duas desembarcaram no Brasil naquele mês.
Em 11 de maio, a Metrô BH já contava com cinco trens da Série 2000, embora nenhum deles ainda transportasse passageiros.
O primeiro trem do Metrô de Belo Horizonte fabricado pela CRRC (Metrô BH)
Estreia ocorreu no fim de maio
A primeira composição entrou em operação comercial na Linha 1 em 29 de maio, quase quatro meses depois de sua apresentação em Belo Horizonte. O segundo trem começou a circular com passageiros em 18 de junho.
A incorporação da nova frota ganhou velocidade nos meses seguintes. Segundo o presidente da Metrô BH, Júlio Freitas, oito Série 2000 estavam em serviço no fim de outubro.
Outros 14 trens já se encontravam em território brasileiro e passavam pelas diferentes etapas de testes, comissionamento e certificação. Com isso, 22 das 24 composições encomendadas já haviam deixado a China.
Cronograma foi antecipado
A chegada dos Série 2000 ocorreu antes do cronograma inicialmente previsto para a renovação da frota. Quando o contrato foi assinado, a incorporação das 24 composições se estenderia pelos anos seguintes, mas a Metrô BH e a CRRC aceleraram a fabricação e as entregas.
Em junho de 2025, o governo mineiro já informava que o cronograma havia sido antecipado em cerca de dois anos. Em janeiro deste ano, quando o primeiro trem chegou ao Brasil, 14 composições ainda estavam em produção na China.
Trem da Série 900 (CBTU)
Caso a informação sobre a conclusão da fabricação seja confirmada, pouco mais de dois anos após a assinatura do contrato todos os 96 carros encomendados pela Metrô BH estarão prontos.
A nova frota também permitirá retirar de circulação os antigos trens da Série 900. A previsão da concessionária é aposentar as últimas composições desse modelo até março de 2027.
Com a substituição, a frota do Metrô de Belo Horizonte será formada pelos 24 Série 2000 da CRRC e pelos dez Série 1000 fabricados pela CAF.