Metrô inicia soldagem da roda de corte do Tatuzão “Hebe Camargo” na Linha 2-Verde
Peça frontal tem o mesmo diâmetro da usada pela tuneladora Cora Coralina, mas equipamento é mais longo e pesado
O Metrô de São Paulo iniciou a soldagem da roda de corte do tatuzão “Hebe Camargo”, tuneladora chinesa fabricada pela CREG que será usada na expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos.
O processo teve início nesta terça-feira, 12, no canteiro da futura estação Penha, onde a peça frontal da máquina já havia sido remontada sobre uma base metálica nos últimos dias, como mostrou o MetrôCPTM. Naquele momento, porém, os segmentos ainda não estavam soldados.
A roda de corte tem 11,67 metros de diâmetro e pesa 286 toneladas. A estrutura é formada por cinco partes e ficará na frente da tuneladora, sendo responsável por cortar e desagregar o solo durante a escavação.
Após a soldagem, o Metrô prevê realizar novos testes de qualidade, instalar ferramentas de corte e repintar a parte frontal da peça. Em seguida, a roda será levada para dentro da vala da futura estação Penha, onde será acoplada ao restante da máquina quando ela começar a ser remontada no sentido norte.
Guindastes usados para movimentar peças da tuneladora (GESP)
“Hebe Camargo” é considerada a maior tuneladora já utilizada na América Latina, com 133 metros de comprimento e cerca de 2.600 toneladas. O diâmetro da roda de corte, no entanto, é semelhante ao de “Cora Coralina”, que também atua na expansão da Linha 2-Verde.
A diferença está no porte geral do equipamento. O “Hebe Camargo” é mais longo e pesado por ter sido configurado para escavar trechos com diferentes tipos de solo no caminho entre Penha e Guarulhos, o chamado Dual Mode.
A tuneladora será usada para abrir cerca de sete km de túneis entre a futura estação Penha e o VSE Castelo Branco, já em Guarulhos. Ela passará pelas estações Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, as duas últimas dentro do município vizinho.
A previsão é que a escavação comece no segundo semestre, mas não há um prazo conhecido para conclusão do processo. A extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos deve ficar pronta no início da próxima década.