Nova licitação para finalizar obras das estações Orfanato e Santa Clara joga prazos para além de 2028
Prazo de 25 meses empurra conclusão de trecho da Linha 2-Verde e coloca em dúvida abertura do trecho em 2027
O Metrô de São Paulo publicou nesta terça-feira (3) uma nova licitação para executar obras civis remanescentes nas estações Orfanato e Santa Clara, da expansão da Linha 2-Verde. O edital foi lançado dias após a companhia divulgar um aditivo contratual com o consórcio responsável pelo trecho, que já havia atingido o limite legal de reajustes de valor, obrigando a retirada de parte do escopo original.
A nova concorrência envolve serviços de acabamento e outras intervenções civis que não puderam ser mantidas no contrato principal. Segundo o edital, também está incluída a conclusão de um túnel em método NATM entre o prolongamento existente após a estação Vila Prudente e o poço de ventilação e saída de emergência Falchi Gianini, no trecho Vila Prudente–Dutra da Linha 2-Verde.
A licitação será realizada de forma eletrônica, pelo critério de menor preço, com sessão pública marcada para 20 de março. O valor orçamentário é sigiloso, mas o prazo de execução, de 25 meses a partir da assinatura do contrato e da emissão da ordem de serviço, coloca em xeque a previsão de entrega do governo.
Com esse cronograma, a conclusão das obras contratadas pela nova licitação se estende até pelo menos 2028. O prazo entra em conflito com a previsão divulgada pelo governo estadual de inaugurar, em 2027, o primeiro trecho da expansão da Linha 2-Verde, que inclui quatro estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa.
Estação Santa Clara em dezembro de 2025 (Márcia Alves/CMSP)
As estações Orfanato e Santa Clara fazem parte do trecho inicial após o atual limite operacional da linha, hoje em Vila Prudente. Esse segmento é considerado crítico, pois conecta a infraestrutura já em operação às novas áreas em obras na zona leste. No contrato principal, o consórcio responsável ficou encarregado das estruturas brutas e da escavação dos túneis, mas parte dos acabamentos e serviços complementares precisou ser retirada para viabilizar o aditivo sem ultrapassar os limites legais de reajuste.
O novo edital permite a participação de empresas ou consórcios, exige cadastro no SICAF e no sistema Compras.gov.br e prevê regime de empreitada por preço unitário e global, conforme definido nos documentos técnicos. A empresa vencedora deverá apresentar garantia de execução correspondente a 5% do valor do contrato.
A publicação da licitação evidencia a fragmentação do escopo das obras da Linha 2-Verde nesta etapa da expansão. Embora os contratos principais estejam em andamento, a necessidade de uma nova concorrência para serviços complementares introduz incertezas adicionais sobre o cronograma de entrega do trecho inicial.
O Metrô havia realizado os leilões de lotes da extensão até Guarulhos em 2013 e assinado contrato com os consórcios em 2014. No entanto, o governo Alckmin congelou o processo por falta de recursos financeiros na época. Seu sucessor, João Doria, retomou os contratos em 2019 mas apenas do trecho até Penha.