Obras da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra já têm cronograma definido

Novo trecho adicionará duas novas estações a partir da Vila Sônia, na Zona Oeste da capital paulista.

ViaQuatro deverá pedir novo reequilíbrio de contrato (Jean Carlos)
ViaQuatro deverá pedir novo reequilíbrio de contrato (Jean Carlos)

O início das obras de expansão da Linha 4-Amarela de metrô em São Paulo até a cidade vizinha, Taboão da Serra, tem um cronograma definido para ser executado.

A informação, presente no Termo Aditivo nº 10 do contrato de concessão com a ViaQuatro, estabelece prazos específicos para a movimentação de terrenos e mobilização dos trabalhos.

De acordo com este documento, as obras precisam ter início em 2026 para viabilizar o cumprimento da estimativa de entrega esperada.

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Expansão da Linha 4-Amarela será escavada pelo método NATM.
Escavação de túnel de linha de metrô. Divulgação

Os prazos incluem a implantação das duas estações, os poços de Ventilação e Saídas de Emergência (VSE), subestação de energia e terminal de ônibus. Confira a seguir:

– nos próximos 90 dias já deve ter início da elaboração dos projetos executivos, demolições dos locais necessários para os trabalhos e chegada das vigilância patrimonial e segurança destes terrenos.

Neste mesmo período, as obras na região da estação Taboão da Serra e Terminal, além do VSE 2, João Batista de Oliveira começam.

Já no próximo ano, até o mês de junho, todos os demais canteiros serão mobilizados, o VSE 1 (Yoshiharu Ogawa), o SE 3 – José Bráz, a estação Chácara do Jockey, os seus acessos, a subestação primária de Taboão da Serra e os acessos da estação Taboão na Avenida Aprígio Bezerra.

A Expansão da Linha 4

A extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra custará até R$ 4 bilhões e demandará inclusive o aumento da frota de trens atual para a adição de ao menos seis unidades que serão fabricadas pela CRRC, empresa chinesa.

O prazo das obras está projetado entre 4 a 5 anos para mais 3,3 km de túneis e trilhos e duas novas estações, levando o metrô até o município vizinho da capital paulista.

O método escolhido para a construção não demandará o uso de uma tuneladora popularmente conhecida como tatuzão, mas sim o NATM (New Austrian Tunneling Method), que combina escavação em camadas com aplicação imediata de concreto projetado.

O Aditivo Contratual

Divulgado em 29 de setembro, o Aditivo Contratual nº 10 oficializou a extensão do serviço da linha 4-Amarela até Taboão da Serra, com a prorrogação da concessão em mais 20 anos, seguindo até 2060.

O projeto estima um investimento estimado de R$ 4 bilhões, dos quais cerca de R$ 3 bilhões serão aportados pelo Governo do Estado de São Paulo.